|
問題可以解決架，係人工，派更入手，福利入手，就會有人做，好似呢張更表，咁平人工，做司機寧願揸旅遊巴士都唔揸新城啦，簡直地獄更，又要追，中間時間又要坐車，港島山路和尖沙咀鬥牛揸車都齊晒。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1600 呢單本來就編得咁少，佢無缺勤無斬開幾件咁補窿都一樣係得 55 分鐘，點解可以解到關缺勤事
其實係咪雞同鴨講緊？
而且字軌呢啲嘢巴士公司好中意話海庭批咗先行得架喎，自己有份走漏眼都有得射返落巴士公司？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
平時人地貼路線客量
你自己夠一句車埋黎唔可以作準啦
無人話一定要跟你套標準
我今朝係有講得不清
但以社會標準而言我的言論並沒有錯
如果更表係今次問題死因
我可以話'因為我窮無錢所以我去偷野'
因為編更垃圾累到我炒車可以了結件事?
你可以話個差佬放風對司機不利
但今日開到口話個司機無專注駕駛
件事已經FOCUS返事發經過
當年E21A車死人就算編更RUBBISH最後司機都要坐兩年半
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
更表廢唔代表司機要/可以犯錯
如果可以賴左份更表
當年E21A個單司機唔應該坐監
當然如果有人認為要拉其他人落水
原則上我不反對
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
KE7066 發表於 2023-1-2 17:18
1600 呢單本來就編得咁少，佢無缺勤無斬開幾件咁補窿都一樣係得 55 分鐘，點解可以解到關缺勤事
其實係咪 ...
咁你想巴士公司點答？答 Mission Impossible？
再者，運輸署同你張張 Order 對咩，咪玩啦。
依單夠唔夠跑，咪又係睇巴士公司交上黎數據，
你話跑到我點會唔信你？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
佢攞數據出黎話行到咪行到，唔洗另外作多個故仔架
同埋批得就有共同責任，自己監管不力賴得邊個？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 brianso198 於 2023-1-2 18:40 編輯
無專注駕駛背後原因可以好多
唔係一句推哂落司機身上, 公司一定唔關事
就可以當無事發生囉
雖然有人都講左, 要令公司負責任, 係香港既法例難上加難
如果據前頁版友所言, 呢份更表係運輸署眼中係有問題
不過呢個機構監管不力就唔係第一日發生既事
同埋, 貼路線客量同發生意外後既更表可以相提並論?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
咁你是否認同職業司機可以犯錯?
唔洗你答
E21A個單要坐監
背後原因係幫唔到件事
既然幫唔到係咪要諗其他幫到當事人既事
就當佢係受害者
我份人唔係無同理心
但我睇野一定睇下大圍講D咩
以前案例判左D咩
邊D因素要搞到坐監邊D因素無用
另外回你個句
我認係對人不對事
但呢D係人既問題唔係對事
人地講客量又唔見
佢對我講呢句
我諗起佢對RICKY版友指控
我唔認為FAIR
不過都係個句
無人話一定要跟佢標準/我標準/你標準
岩傾就傾唔岩傾就算
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 brianso198 於 2023-1-2 19:40 編輯
睇大圍講野
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
