我無話巴士公司錯晒喎
只係社會常識只係針對事發一刻有無犯錯
我一講spin你即刻彈出黎
似乎想玩非黑即白個位係你
中左回力鏢就轉移視線
同埋學你口頭禪
你應該話唔應該下定論
唔應該講是但一邊唔岩
教育版友躺平等結果
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我都乖啦學人唔好咁早下定論啦任何事躺平等結果做個乖仔算
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世界很簡單 人類很複雜
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本帖最後由 da93 於 2023-1-3 16:00 編輯
一單意外嘅發生，背後可以係一連串嘅決定造成，包括制度。而制度晌世界各地嘅空難調查中，亦係一個常見嘅題材。
社會常識只針對事發一刻有冇犯錯都好，難道不能提出新嘅觀點？而，有冇犯錯亦可以唔單純駕駛人有冇犯錯的。
1984年跑馬地中巴意外，意外調查內容之廣，佢其實冇先入為主地假設巴士司機有否犯錯，我唔知香港而家意外調查進步到咩程度啦，但我唔覺得如872意外等，能比84年嘅意外搵到更多嘅資訊。
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你第一個回覆如下，幫你重温下
"似乎有人想SPIN去編更時間不足導致意外 但倒返轉講 無論咩情況都好 都唔應該炒車 炒左車就係司機責任好難射去其他人"
有人第一時間下定論唔止，仲要抵毀討論其他事故相關資訊既行為做 "SPIN"
如果個個都抱住個咁既心態做人做事，個社會真係大鑊
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可惜今天既香港真係咁……
拉遠少少講，以前會唔會有大鑊野？
一樣有，但個頻率會唔會咁高咁恐怖？
諗下2022年發生左幾多單恐怖意外？
地鐵出軌、MIRROR 跌電視、油麻地政府診所跌閘、安達臣跌天秤……
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 KW2523 於 2023-1-3 22:22 編輯
796X閒日0645尖東開嘅頭車, 下單0730將軍澳站開, 梗係跑到顛
新創建年代已經係咁
不過要解決又唔容易
成本大幅上升但係冇改善過服務, 點叫得郁人做?
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或者咁講，一直數上去，其實九仔，以至當年中巴都有呢d情況，亦引伸到點解後來九仔要幫堆路線加行車時間。
有d野，佢計到盡，犧牲嘅一定係安全。
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不停壓低人工，無視員工流失量，對制度存在嘅毛病不正視之餘仲想加以掩飾
唔止巴士的，其他事情亦然。
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1984年跑馬地中巴意外發生後，司機曾表示事發時車輛突然搶左。
我想講嘅係，如果呢個司機活晌今日，呢番說話有冇人會信？有冇人會就住呢個問題去追查真相？ |
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玩野咩 , TD 邊到會同你咁得閒睇師傅表
呢 D 野只係巴士公司嘅內部運作 , TD 睇嘅只係班次編排
如果 TD 真係要睇埋師傅表 , 九巴 D 師傅表邊有可能兩日一小改 , 三日一大改 ?
TD 仲洗做野嘅 ?
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