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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) [建議] 將軍澳及觀塘來往荃葵青路線重組 ...
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[建議] 將軍澳及觀塘來往荃葵青路線重組

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天空之神 發表於 2023-1-3 10:23 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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前言

由於將軍澳及觀塘來往荃葵青路線非常多而且有不同程度重疊
例如 38 及 40 來往觀塘及葵涌 , 40 及 42C 來往觀塘及大窩口 , 33 及 40 來往觀塘 麗港城及荃灣 , 290 及 40 來往黃大仙, 彩虹及荃灣 葵涌 , 290E 及 40 來往麗港城及荃葵
近年已大量投放資源到該等路線並得到大量客量
唯所有路線皆需停靠彩虹 , 黃大仙甚至豐力樓及畢架山花園
為提升各線效率 , 建議進行重組


詳細建議


1. 33 , 33B 及 40 合併 ; 開辦新線 290F 來往將軍澳南 經將藍公路及觀塘 來往荃葵

33 改為荃灣(海安路) 來往油塘
經青山公路 , 大涌道(>) / 南豐中心 (<) , 沙咀道 , 德士古道 , 荃灣路 , 美孚 , 長沙灣圈(<) , 呈翔道 , 龍翔道 , 九龍灣工商區 , 偉業街 , 麗港城 , 油麗邨 , 油塘
* 33B 及 40 取消 , 33 七天全日化

290F 新線愉景新城 來往 坑口北
經青山公路 , 葵涌道, 呈翔道 , 龍翔道 , 觀塘道 , 麗港公園, 將藍公路 , 環保大道 , 康城站總站 , 環保大道 , 坑口半圈 (往坑口停南豐 , 往荃灣停厚德)
* 290F 為全日服務路線 , 初步班次為 10-15 分一班
* 停靠偉樂街 , 觀塘道各站 (同 40) , 九龍灣站 來往 葵涌道荔景邨間不停站


方案的好處
提供特快路線來往將軍澳, 觀塘及荃葵 (290F)
提供七天全日路線來往九龍灣工商區 (33)
提供另類選擇來往沙咀道及長沙灣 (經荃灣路) (33)

2. 因應將藍公路啟用 , 290B 改用 將藍公路直達尚德以節省時間

290B 取消 將中, 將廣一段及部分環保大道 (清半 , 救護學院)
* 清半 , 救護學院可改乘 290E, 290F 及 290X 線
* 將中, 將廣 可改乘 290X 線


方案的好處
加快 290B 車程來往將工 - 山上及荃葵


3. 290 及 290X 重組如期實施, 並加入以下改動

290 不經坑口圈
以放出更多資源至 290X 及 290F 線
* 坑口圈可改乘 290F 線來往荃葵

方案的好處
減少 290 主線與 290X 及 290F 線重疊

4. 42C 及 X42C 重整 , 42C 改道 , X42C 七天全日化並加密班次

42C 改為青衣碼頭開出
改經涌美 , 長康 , 長亨(原 42C 坑) , 長安後返回原線
* 青衣邨來往觀塘可改乘 X42C 線 , 來往荃葵請步行至青衣碼頭乘坐 42C 線


X42C 改為七天服務, 並延長服務時間
繁忙時間加密至 6-20 分鐘一班, 並提供延長早上往青衣 (0700-)及晚間往油塘之服務 (-2200)


方案的好處
42C 改道後 , 涌美及長亨可同站乘搭 42C 及 X42C 線

X42C 提供七天全日路線更快來往青衣及觀塘


後記
A. 可考慮進一步重組 40A 整合至新 33 及 38
B. 2022-2023 年 RPP 提及 40B 荔景山及觀塘線, 建議由 46 抽調車輛行走 , 將來達致 46 換 40B 效果
C. 將來將青線預留討論空間再改動, 例如改經將藍公路直出將工 (原建議 : https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1197518-1-1.html)


歡迎討論
.
Lkopm 發表於 2023-1-3 13:22 | 顯示全部樓層
坑口慢咗一定唔得啦
Citcalag 發表於 2023-1-3 13:57 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Citcalag 於 2023-1-3 14:03 編輯
Lkopm 發表於 2023-1-3 13:22
坑口慢咗一定唔得啦

飛走老龍堆站,拉上補下未必會慢左既。
康城應該會比290X快15分鐘以上。小弟作為既得利益者當然大力支持

九龍灣站起加個$7.6 雙向分段,仲可以非繁抽埋98車
呢類線同一時間做緊荃葵<>觀塘,觀塘<>將軍澳,荃葵<>將軍澳,個人來講都頗為睇好

kmb71k 發表於 2023-1-3 14:25 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kmb71k 於 2023-1-3 14:28 編輯

33B既出現
就係因為九巴自己都覺得九龍灣商貿區喺週六日假期冇客
所以三線合併係冇可能
仲有麗城一帶冇晒車落牛頭角同觀塘巿中心
呢樣嘢佢地一定會嘈

另外青衣碼頭都冇晒吉坑
孖坑俾咗49X
隔離放41M
再隔離橋底停41A/43B/44
以上回應,是否可行?是否合適?
 樓主| 天空之神 發表於 2023-1-3 20:13 | 顯示全部樓層
Citcalag 發表於 2023-1-3 13:57
飛走老龍堆站,拉上補下未必會慢左既。
康城應該會比290X快15分鐘以上。小弟作為既得利益者當然大力支持

其實坑北上 290 快左
仲要唔使入坑口圈


.
 樓主| 天空之神 發表於 2023-1-3 20:17 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2023-1-3 14:25
33B既出現
就係因為九巴自己都覺得九龍灣商貿區喺週六日假期冇客
所以三線合併係冇可能

33B 觀塘段變左290F 姐紅日megabox 同偉業街一帶都會出到客既
麗城問題反而唔大,要睇佢地要 33 定 290F 邊條

至於青碼,我傾向同 49X 共用坑位

私牌食飯車可以踢返去青機或者青衣邨都有吉坑


.
kmb71k 發表於 2023-1-3 23:40 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kmb71k 於 2023-1-3 23:43 編輯
天空之神 發表於 2023-1-3 20:17
33B 觀塘段變左290F 姐紅日megabox 同偉業街一帶都會出到客既
麗城問題反而唔大,要睇佢地要 33 定 290F  ...

週六日假期九龍灣商貿區係會有客
但真心唔多
開得33B捨棄33都已經睇到九巴唔睇好呢區喺週六日假期既客量
所以連呢啲日子都兜入去
肯定蝕過行觀塘道
況且
你無視咗荃灣西一帶往返觀塘道需求

另外
你唔記得咗49X係開緊頻密班次
我諗無條雙坑都好難泊咁多車
倒不如將42C改泊青衣邨
跟番44出番去仲好
以上回應,是否可行?是否合適?
Kdjhdb694 發表於 2023-1-4 00:18 | 顯示全部樓層
建議你架290入埋至善街 , 總站將就下擺藍塘傲。
214P_world 發表於 2023-1-4 01:12 | 顯示全部樓層
290F 康城(將藍特快)全日係好,但觀塘道全停區議員9成9都唔收貨,直行中九龍幹線更實際
290B 不見得有需要飛走百勝角和將軍澳中心(入境處大樓)呢兩個返工熱點,反而加科大更好
290F 坑口段唔講快慢,只講站點已經夠比區議員彈回頭
290 與其只用坑北來泊車,不如研究吓點做將南特快
獨學而無友,則孤陋而寡聞
 樓主| 天空之神 發表於 2023-1-4 02:15 | 顯示全部樓層

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kmb71k 發表於 2023-1-3 23:40
週六日假期九龍灣商貿區係會有客
但真心唔多
開得33B捨棄33都已經睇到九巴唔睇好呢區喺週六日假期既客量

本身荃灣西得星期六日先有 33B 直出觀塘道
其他時間得 40P 做,咪比埋 40P 處理就算

既然 49X頻密班次我又諗唔到要孖坑的理由
但唔反對 42C 改去青衣邨
.
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