呢條巴士路線，仲可以蝕幾耐？

da93 發表於 2023-1-9 14:14
我最想講嘅係，最終其實冇邊個贏到。
講白d，78A只不過係一條遠程嘅71A。
...

78A客似如雲都係因為皇后山交通對應唔到需求。單計78A，佢真係好賺既。低風險，回車快，客量高,收費高。

開長途線有客會好賺錢，輸都輸到喊。依家78x,79X繁忙時段都過得去啦,好過54區對外城巴線未有起色

932gz6061 發表於 2023-1-10 11:36
石排緊係冇人啦，幾廿個學生係田景個邊落晒啦

日中咪一圈40個(自己睇過下)

石排黎計, K58都係多客過50M一截

師兄見解同小弟相似, 50M同K58一樣係最多學生客, 但K58有好多水學生客50M係做唔到
服務範圍太窄更加局限, 根本無肉食

日中一圈40個, 小弟覺得會再少D但拉勻其實差不多,
當40個先算, 即係一轉車約一粒鐘只係做得兩百蚊生意, 真心唔覺有得執

fly831 發表於 2023-1-10 11:53
石排黎計, K58都係多客過50M一截

師兄見解同小弟相似, 50M同K58一樣係最多學生客, 但K58有好多水學生客5 ...

50M根本應該落安友

GD1570 發表於 2023-1-9 14:30
屯馬綫開得嗰兩班天水圍特就可以畀你拎住嚟「打飛機」

屯門元朗天水圍區內通勤佔屯馬綫大西北段一個 ...

如果50既目標只係繁時, 咁 長荔深 一定好客過 油尖旺,
但如果全日計就應該唔係, 睇下 68X, 268X 班次就知, 68X 一過左繁時既班次真係無眼睇, 但268X 成個晚上都KEEP住幾理想既班次

S3bl430 發表於 2023-1-10 11:49
78A客似如雲都係因為皇后山交通對應唔到需求。單計78A，佢真係好賺既。低風險，回車快，客量高,收費高。
...

咁不如調番轉講。
皇后山只會養得起一兩條接駁線。
單計皇后山（再加沙公幾條村屋），點會真係養得起全日雙向跨區線而又做到合理班次？
所有新市鎮都話左比大家知，幾個小區夾埋先會出到一條呢D線。
79X咁嘅客量，叫做收貨有突啦講真。

城巴起碼要加啲誠意去服務新區，首先將一條跨區線做全日線先！ 整幾個星期日半價，等啲人試搭吓，因為好多星期日嘅乘客都冇九巴月票

1320 發表於 2023-1-10 12:02
如果50既目標只係繁時, 咁 長荔深 一定好客過 油尖旺,
但如果全日計就應該唔係, 睇下 68X, 268X 班次就知 ...

日間深水埗應該好客過旺角既
補充：
長荔深通常都以旺角為終點站,有些路線如234X由美孚行到尖沙咀,尖沙咀段未必無客
不過50走線就必然做唔到長深荔,做唔到長沙灣返工客,亦做唔到深水埗日間客

932gz6061 發表於 2023-1-10 11:18
其實50M多唔多人好睇時段

0720 1520 同2130 係3個完全唔同的概念。

講到尾咪即係番放學時段個別班次叫做多人。靠班學生客又點支持到50M全日呢？

0q9w8e 發表於 2023-1-10 12:00
50M根本應該落安友

拉落去安友都唔會救到條線。延長又要加車，只會令盤數雪上加霜

樂仔〞 發表於 2023-1-9 21:59
邊到有人講過 50M 收視唔錯

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