單層應該調去啲短途線先啱,坐兩坐無幾耐就落車,然後增加班次
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換單層可以
加班冇可能
運輸業最缺就係人手
10架單層變成5架雙層就有可能
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既然識講錦田「繞」道
請教一吓繞得幾多? 途經
錦田公路一樣有54/77K/251B
唔介意開R線賺錢,但需用到
少數嘅指定車輛就要慎重考慮 |
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JX9097 發表於 2023-1-8 12:59
換單層可以
加班冇可能
有政治任務就無嘢無可能
啲單層電巴 1 1A 6 全部都係加落去 |
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問題咪就係會唔會全香港所有巴士線都係「政治任務」?
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咁你所講嘅3條線班次已經少過你最關注嘅64K先。
假如真係有51R面世,我又唔覺得R線會有幾密,而上面三條線班次又唔多,就算真係遇上,都唔會頂到好長距離囉,沿途咁多巴士彎去避車。
再唔係,如果你真係咁怕呢個情況發生,西貢嘅92R 96R咪又係一樣情況,而且西貢公路更加塞車,情況咪仲嚴重,咁你當時有冇出過聲?
如果冇,點解而家先來杞人憂天?更何況51R都只係呢度大家ff出黎嘅野又未成真。
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本帖最後由 kitarolo 於 2023-1-8 17:52 編輯
92R 96R 12米車都行到
亦不需設手動減速,明唔明?
問我有無出過聲?
你而家咩嘢態度呀? 渣滓!
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kiwai 發表於 2023-1-8 19:13
當年MCW年代要求高好多喎, 起碼要有行車紀錄儀
唔怪得Turbo M載客量只有95人啦 |
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