建議九巴加強 270S 服務、城巴開辦 N79X 線
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-1-12 15:25 編輯
如果去到聯和墟又唔去埋皇后山,咁又唔係好社會責任喎。目前 30 分鐘一班收 $42 位行紅隧嘅 N373 似乎都有返唔錯嘅成績,係逆向差,不過應該唔係好金,Keep 30 點都好啲。
又或者 270S 俾城巴,02:30 尾車,N373 可以喺 01:00 之後開嘅班次入旺角。(如果要九巴 02:30 後先入,肯定唔制,同執雞冇分別)
不過即使係咁,九巴會唔會放 270S 俾城巴就係問題,到頭來原本嘅 N79X 同 270S 方案好似更加好。
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忍一時之氣 滅自己威風
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如果我無記錯,我一路都係講兩點幾打後 N373 先減到 40-60 分鐘一班
早段尚有點客/有 270S 嘅時段,我係贊成 N373 keep 30 + 不入旺角
不過本身 N373 旺角唔入銅鑼灣唔入,唔知哪來的客
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-1-12 15:40 編輯
呢個當然明白啦,02:00 之後入並唔係咩,不過減班點都係會有啲聲音,況且九巴一直都 Keep,冇減班,咁 N373 應該都夠 30 分鐘一班。
如果兜旺角,其實至少都 Keep 30 分鐘一班。(其實我都以為九巴會借機將疫情班次變永久,N373 又真係嘔到客,仲要好客過 N307 嗰度好笑)
只係呢個方案對皇后山嘅聲音就冇咩用,如果延長 N78 全晚絕對要比起 N373 延長加更多車。
修改建議:時間班次為試辦,一年後作調整(因為通宵線更加需要時間俾人認識),保留回程 02:00 後及去程 04:00 前減班空間。
In case 減班,時間表如下:
往新界(270S 及 N79X 合併時段) | 班次 | 02:00 - 06:00 | 45 / 60(各 90 / 120 分鐘一班) |
往九龍(270S 及 N79X 合併時段) | 班次 | 00:00 - 04:00 | 45 / 60(各 90 / 120 分鐘一班) |
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忍一時之氣 滅自己威風
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本帖最後由 YouTime 於 2023-1-12 17:14 編輯
其實最好兩巴一齊砌低條N170,比N182去埋銅記,跟住城仔用半條N182換半條n373入埋皇后山+銅記,N307都殺埋N373攞哂D車開密D,跟住好似加停沙田站/廣福/大中,如果上水/粉嶺唔妥就拉埋N271係2:30後入埋上水做交換,大家都有著數,上粉就換左條全晚油尖旺/大埔又賺左條全晚過海,如果兩巴都唔制,只少都要拉N78入大埔開全晚轉N271/或者N271入上水,兩巴又唔制又唔郁手就唔該班區議員快D捽下兩巴,同埋N車係時候需要大執一下 |
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大埔定北區都唔會鐘意共享一條路線
無論你講到個計劃幾咁吸引講到幾天花龍鳳
大埔甚至乎想N271飛走埋沙田
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以上回應,是否可行?是否合適?
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本帖最後由 kmb71k 於 2023-1-12 18:06 編輯
唔駛修改
唔駛再幻想
實現機會係零
而家根本唔會再批聯營線
我建議你去搵幾日實際睇下N307出中環客量係咪真係好差
利申:N307用家
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以上回應,是否可行?是否合適?
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kmb71k 發表於 2023-1-12 18:05
唔駛修改
唔駛再幻想
實現機會係零
就係因為唔想聯營,所以先分開。
N79X 同 270S 除咗班次有夾過,其餘全部獨立運作,可以見到兩條線嘅轉乘優惠、分段收費都唔同。
至於 N307 就要睇吓先了~ |
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-1-12 22:14 編輯
由運吉協調囉
正如邨巴 NR330 同 NR330A 以及小巴 52A、54A 同 56A 咁。
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忍一時之氣 滅自己威風
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asv98.kw131 發表於 2023-1-12 22:03
由運吉協調囉
正如邨巴 NR330 同 NR330A 以及小巴 52A、54A 同 56A 咁。
有冇專營巴士嘅協調例子?冇嘅話,蘋果同橙冇得比架喎。一陣協調搞到 98 vs 797咁又無謂。 |
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