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聯營真係垃圾制度，我個邊架619X 又係唔加班，今日先1645九巴班次特登開晏啲搶下班城巴客，真係呢 |
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08x200-201 發表於 2023-1-16 11:19
其實948宜家最大的問題仲系兩家傾唔掂數，況且之前54區/皇後山/961嘔車坑三件事情，搞到紅黃兩間公司勢如水 ...
當日搞青衣往來港島東就應該搞招標啦
比其中一間開條新線去做獨營咪無問題~
荃灣沙田就識招標開686/933/989,
青衣做咩又行回頭路玩返聯營?
運輸署啲「標準」真係好難捉摸... |
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本帖最後由 YouTime 於 2023-1-16 22:58 編輯
我睇大典話係"區議員和地區人士建議948線新增支線來往青衣及港島東"可能就係咁注定係948分支,我覺得趁新城合併過海線應該要大洗牌一下 |
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YouTime 發表於 2023-1-16 22:55
我睇大典話係"區議員和地區人士建議948線新增支線來往青衣及港島東"可能就係咁注定係948分支,我覺得趁新城 ...
市民多意見就梗,
但歷史已經話咗比人知聯營有幾多問題,
做乜當日仲要搞聯營, 而唔攞出嚟招標呢?
近呢幾年啲交通問題,
運輸署都罄竹難書... |
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係東鐵未過海前成日有老九104短棍係入境事務大樓/灣仔游泳池成日磨爛席唔行走,仲有112/116怡和街D短棍成日係(兩家都係)對家D時段車到之前幾分鐘係到煲客 |
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凱婷嘅意見就係最好你兩家慢慢鬥,繼續唔加班等D客跌去0066就最好啦
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leo_ku 發表於 2023-1-16 23:01
今年7月之後成條比左城巴做算啦。
宜家搞返獨營就有既得利益者受損啦,
尤其係班月票貴賓, 難度好大... |
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先唔講留後，去程翠怡／山上車程先半粒鐘多啲，去到北角8點半略為太早，根本有客但未食得曬，就算尾車加到8點10／15相信都仲有客
回程更加唔使講，白白送客比鐵，最好運吉出手，跟307P焗佢至少開1800／12／24／36 |
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