再論城巴經營皇后山

duncan827 發表於 2023-1-25 08:12
初三搭了79x 18:20皇后山開出班次 皇后山+山麗苑合共25人左右，沙頭角公路上多10人 35人出九龍 客量未算話 ...

過年好多人返粉嶺條村拜年食飯，出返嘅時候都成九點十點，想試下搭79X都冇機會😧

chingyk 發表於 2023-1-25 12:50
過年好多人返粉嶺條村拜年食飯，出返嘅時候都成九點十點，想試下搭79X都冇機會😧 ...

得果幾日多人

tamabaron 發表於 2023-1-19 11:56
要JB 有"競爭"嘛。根本幾座新公屋係無可能養到幾條出市區線，連水泉澳成2x 座都係拉舊線上去 (除288) 就 ...

問心你睇67M 67X 基本上整個屯東公居屋私樓再加成20座兆康先叫做keep 到10/15 或15/20 分鐘一班 即使270C拉上皇都后山都只係霸位 否則冇華明花都之下全日30分鐘一班都感九巴

08x200-201 發表於 2023-1-24 21:19
其實還不如更改派車廠（西九改屯廠）並加56A班次，不過只是馬亞木唔濟而已
...

唔係國松唔制？

chingyk 發表於 2023-1-21 23:57
我反而覺得 79X 夜晚七點後皇后山可以開一個鐘一班，反正都要私牌出返西九廠，不如載多幾個客貼油錢 ...

所以夜後通常補完油做一單入皇后山收工

HR1377 發表於 2023-1-29 14:04
唔係國松唔制？

只要速度夠慢，國松唔一定會反對(行馬適路先至有威脅)
更何況而家係上水站都要最少20分鐘先到皇后山(503K係8-15分鐘)，充其量做到503K同78A滿載時既執雞

08x200-201 發表於 2023-1-24 21:19
其實還不如更改派車廠（西九改屯廠）並加56A班次，不過只是馬亞木唔濟而已
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56A 無記錯已經係全部屯門負責
邊度派其實就好彈性，930系都係兩邊都有字軌

horivhyc 發表於 2023-1-29 14:09
只要速度夠慢，國松唔一定會反對(行馬適路先至有威脅)
更何況而家係上水站都要最少20分鐘先到皇后山(503K ...

如果係咁56和56A合併除了馬生外應該冇乜阻力

不過馬生夠車夠人先算

KE7066 發表於 2023-1-29 14:13
56A 無記錯已經係全部屯門負責
邊度派其實就好彈性，930系都係兩邊都有字軌
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我系話79X
城巴如果系有心的，可以把56A當運車線，把79X，979等d線路派車廠由全部西九改成一半一半（一半西九一半屯門）
屯廠出車做完一round 56A之後可以跳去79X/979等的線路，然後晚上做得差唔多，完左再跳一round 56A當回廠