再論城巴經營皇后山

HR1377 發表於 2023-1-21 22:06
經觀塘道去觀碼，然後再經偉業街去啟德﹖

好似215X咁行係可能有多d客，但都唔知可唔可以補返回車慢咗果份

至於啟德，而家78X個站位，做返工客多過真係做啟德住宅區，一條78P已經搞掂

我反而覺得 79X 夜晚七點後皇后山可以開一個鐘一班，反正都要私牌出返西九廠，不如載多幾個客貼油錢

HR1377 發表於 2023-1-21 22:06
經觀塘道去觀碼，然後再經偉業街去啟德﹖

其實哂氣 去郵輪碼頭如果係九巴做有意義，因為做到大老山轉車客
啟德返工客基本上屯馬線+東鐵+78A會快好多。78x兜大圈走線似乎啟德係用來擺位
而家城巴做極其量係學277x行觀塘道去油塘
頂多用798/682+78x/宣傳下

bennyho1004 發表於 2023-1-23 12:47
其實哂氣 去郵輪碼頭如果係九巴做有意義，因為做到大老山轉車客
啟德返工客基本上屯馬線+東鐵+78A會快好 ...

啟德最尷尬係正屯馬綫上面，特別係馬鞍山區坐鐵可以一程直達，有幾多人會肯轉巴士都成問題。至於郵輪碼頭，平日有幾多人去都成問題，屎水倒不如做好一條啟德站經承豐道直達郵輪碼頭嘅接駁車好過

chingyk 發表於 2023-1-21 23:57
我反而覺得 79X 夜晚七點後皇后山可以開一個鐘一班，反正都要私牌出返西九廠，不如載多幾個客貼油錢 ...

其實還不如更改派車廠（西九改屯廠）並加56A班次，不過只是馬亞木唔濟而已

初三搭了79x 18:20皇后山開出班次 皇后山+山麗苑合共25人左右，沙頭角公路上多10人 35人出九龍 客量未算話好差 在公路見到72x出九龍 74x回大埔也是差不多客量 個人覺得對皇后山不算很大吸引力便是了 在完全不塞車情況下也要55分鐘才到太子 如果用78a轉鐵會更快和就腳 更別說如不幸送車尾 正常人也會直接78a+鐵了 長遠來說如要增加客量應該要經聯和墟走才行吧 更何況該區沒車到旺角 是否可考慮改經呢？

duncan827 發表於 2023-1-25 08:12
初三搭了79x 18:20皇后山開出班次 皇后山+山麗苑合共25人左右，沙頭角公路上多10人 35人出九龍 客量未算話 ...

聯和墟老九地盤啊，老九肯定唔濟，米想啦
皇后山宜家條數都差唔多系咁的啦，想多客？挨啦，除非沙公周邊有樓盤發展起身啦，唔似976，假日或者可以做埋關口客

duncan827 發表於 2023-1-25 08:12
初三搭了79x 18:20皇后山開出班次 皇后山+山麗苑合共25人左右，沙頭角公路上多10人 35人出九龍 客量未算話 ...

尋日廿分時段都有四十幾人

08x200-201 發表於 2023-1-25 08:40
聯和墟老九地盤啊，老九肯定唔濟，米想啦
皇后山宜家條數都差唔多系咁的啦，想多客？挨啦，除非沙公周邊 ...

78X同79X肯執執九龍段走線加快回車的話，其實就應該可以打和甚至有賺。78X直接經觀塘道去觀塘碼頭，79X就直接左轉東京街去深旺道（飛走長沙灣），務求最少每條線減一車。繁忙時間再開特別車補返長沙灣同啟德/九龍灣

koneotis 發表於 2023-1-25 11:05
78X同79X肯執執九龍段走線加快回車的話，其實就應該可以打和甚至有賺。78X直接經觀塘道去觀塘碼頭，79X就 ...

79X 其實如果可以直行長沙灣道已經快唔少