為何背景類似的E11系列和269/8B再鐵路通車後命運不同？

thorchan 發表於 2023-1-27 04:26
三跑工程一完，班碼頭客就會無哂，而依家三跑工程其實接近尾聲，唔入碼頭其實好正常。將來兜碼頭只會係白 ...

以前E34X碼頭落嘅一班車頂盡10個
變咗E36A之後喺海堤灣畔落車嘅更加少
加上如你所言三跑工程已經尾聲
要條全日線兜入去根本講唔通
仲話碼頭係客倉, 笑死

有啲人真係得啖笑, 一樣嘢嘈到冇人理就搵第樣嚟嘈
兜唔兜碼頭都鬧一餐, 根本為嘈而嘈

AtrHenu 發表於 2023-1-27 09:34
E11B行車里數同E11,E11A相若何來省到油錢,但講到尾屎水鍾情做大E11B都係因為迎東,東涌北現時真係嘔到的客 ...

未有E11B，東涌北咪又20分鐘起跳先有一班過海車

thorchan 發表於 2023-1-26 21:35
E34P/X只係繁時線，E36A係全日線，根本就唔可以話係退步。若果經碼頭真係咁緊要，龍運點都會去執幾件啦， ...

E36A佢係想屯赤玩轉乘嘅，只不過呢幾年AE線班次難睇，先搞到情況咁尷尬。

12Lane 發表於 2023-1-27 10:54
E36A佢係想屯赤玩轉乘嘅，只不過呢幾年AE線班次難睇，先搞到情況咁尷尬。
...

識搭的話其實係入到屯元天區內再轉，因為變相可以叫幾飛唔使死等，加上用埋月票就會化算好多。E車都還好，最大問題係朝早要入屯元天部份得A車會到的地方的其實係無A車可以轉，真係入到去轉九巴車仲快。

thorchan 發表於 2023-1-27 11:18
識搭的話其實係入到屯元天區內再轉，因為變相可以叫幾飛唔使死等，加上用埋月票就會化算好多。E車都還好， ...

首先就唔係個個用月票嘅，大西北去大嶼山先果十幾蚊。
北行嘅話屯天區內轉係ok，元朗就算啦，車程同路況毫無吸引力。
南行嘅話正路係搭番E36/37，屯赤冇E36A轉咪搭多個站去東涌轉嶼巴。

12Lane 發表於 2023-1-27 11:33
首先就唔係個個用月票嘅，大西北去大嶼山先果十幾蚊。
北行嘅話屯天區內轉係ok，元朗就算啦，車程同路況毫 ...

唔係個個用月票呢個係事實，只不過依家真係有個誘因等你去用。
元朗其實一樣都係區內轉，行前幾步去到鄉事委員會個站，最少大馬路一帶都可以覆蓋到。鄉郊地方就真係會麻煩D囉。
E36/E37嶼巴對滿逸還可以，對東涌北就真係唔係太著數，E36A點都比E36/E37轉嶼巴直接好多，最重要係返到東涌之後，轉去東涌北麻煩過滿逸好多。
不過就算係滿逸，好多人其實都嫌嶼巴貴，寧願徒步行返入去都唔轉嶼巴的。E36A直接返到去的，點都會吸引到一定客路。

thorchan 發表於 2023-1-27 11:45
唔係個個用月票呢個係事實，只不過依家真係有個誘因等你去用。
元朗其實一樣都係區內轉，行前幾步去到鄉事 ...

E36A去到元朗係咩車程先得㗎…
仲要塞晒兩大迴旋處，黑洞。所以E36A要做埋元朗係貪字得個貧，純粹為左兜里數。