為何背景類似的E11系列和269/8B再鐵路通車後命運不同？

PF2802 發表於 2023-1-31 15:41
你睇返前面大家講緊咩先
有時間再睇埋#272

你講梗嘅係只就客量多少而推論成個做法好唔好，我講梗嘅係客量多少以外，乜野原因導致其客量多寡，與及乜野原因令我認為個做法是否理想，其實兩種野囉

da93 發表於 2023-1-31 15:52
玩左兩年嘅政策一定係正確無誤？

冇話無誤, 但講咗咁耐你都冇好實質地講有咩問題

淨係假定什麼兩手fingfing

PF2802 發表於 2023-1-31 16:04
冇話無誤, 但講咗咁耐你都冇好實質地講有咩問題

淨係假定什麼兩手fingfing

唔係假定，好簡單，你去澳門玩番兩手，即日來回，帶張身份證就得，同你去日本，四至六天嘅停留，點都要帶個喼，自然係兩種情況。

如果一群人係咁，每架巴士所需要嘅設施自然會有所不同。

da93 發表於 2023-1-31 15:55
你講梗嘅係只就客量多少而推論成個做法好唔好，我講梗嘅係客量多少以外，乜野原因導致其客量多寡，與及乜 ...

我只係單純地提出一睇數據就知「有客」「冇客」

冇什麼推論喎

da93 發表於 2023-1-31 16:07
唔係假定，好簡單，你去澳門玩番兩手，即日來回，帶張身份證就得，同你去日本，四至六天嘅停留，點都要帶 ...

咁都唔叫假定，笑死

就算係，咁點？關架巴士行兩個port咩事？
去澳門冇行李唔上得機場車？

PF2802 發表於 2023-1-31 16:10
我只係單純地提出一睇數據就知「有客」「冇客」

冇什麼推論喎

但數據能夠指出嘅，唔止係有客冇客吧！

再講，除左巴士公司嘅八達通數據，機場，每個口岸嘅出入境數據呢？如果綜合晒所有野黎睇，能夠反映乜野實況先？

da93 發表於 2023-1-31 16:16
但數據能夠指出嘅，唔止係有客冇客吧！

再講，除左巴士公司嘅八達通數據，機場，每個口岸嘅出入境數據呢 ...

數據指出其他嘢暫時冇興趣知，留比你慢慢研究！

PF2802 發表於 2023-1-31 16:11
咁都唔叫假定，笑死

就算係，咁點？關架巴士行兩個port咩事？

既然兩個口岸對設施需要不同，巴士公司應該用邊種需要去作考量去提供服務？
遠嘅唔講，大家都係機場巴士，A線同E線對每位乘客嘅行李限制都唔同，單係一個口岸都兩種限制時，更遑論再多一個口岸？而咁樣呢個規定，放落港珠澳度，是否必然符合港珠澳呢個口岸嘅需要？

PF2802 發表於 2023-1-31 16:17
數據指出其他嘢暫時冇興趣知，留比你慢慢研究！

你冇興趣知，但有d野你總需要去思考。
你都唔想有一日你去完旅行，仲要面對一個擠逼嘈吵，大媽聲充斥車廂嘅環境。

da93 發表於 2023-1-31 16:21
既然兩個口岸對設施需要不同，巴士公司應該用邊種需要去作考量去提供服務？
遠嘅唔講，大家都係機場巴士， ...

唉，九唔答八，唔怪得前面啲人話你文不對題
講極都講唔出啲實際嘢比人睇
你話咩就咩啦，港珠澳就一定冇行李
大媽唔會用香港機場
你講得啱