為何背景類似的E11系列和269/8B再鐵路通車後命運不同？

UA2892 發表於 2023-1-21 17:14
但係而家已經灣仔區止步
龍運都叫做肯開來回各2班E43,每一區都有E車
城巴?東區同南區可以無E車,迫人坐A車 ...

所以應該開 P12 機場直出經滿逸東涌北去港島東？

leo_ku 發表於 2023-1-21 22:14
應該E11A E11B 取代埋E11啦。

同意兩架車都直接飛走市中心算啦，有E21B / E22 / E22A做BBI已經夠，再唔係咪海堤落車

FBI2 發表於 2023-1-20 23:56
有冇頂閘？

我知道B仔下繁返東涌客量都ok，不過都係未頂閘。

上個月月頭坐過一次1720天后開嗰班E11A,租庇利街企人，皇后街頂閘

東涌北落咗成堆

UA2892 發表於 2023-1-21 17:11
調番轉E11AB根本唔需要入市中心
穿過東薈城去海堤灣畔上落已經好方便

自從E11A改咗先入東涌北再入市中心呢個走法之後嘥咗好多時間

唔好話後勤區因為E11A已經兜,分分鐘連市中心d客都嫌佢兜

上個月頭A11仲係60分鐘一班嗰陣去接機坐過一次E11A,1720天后上(A11逢50分喺北碼開),1900先去到機場,但班機18:40到,好彩嗰陣落地要做PCR先趕得到

其實個人覺得E11A 同 E11B應該學E21系重組咁
E11A做東涌北+後勤區、E11B做市中心+逸東滿東,然後大家開30分鐘一架咁仲好

VA73@2A 發表於 2023-1-21 23:08
自從E11A改咗先入東涌北再入市中心呢個走法之後嘥咗好多時間

唔好話後勤區因為E11A已經兜,分分鐘連市中 ...

你方案東涌北20分變30分架
係得一開波就唔係咁拆