[問題]
為何背景類似的E11系列和269/8B再鐵路通車後命運不同？
[複製鏈接]
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UA2892 發表於 2023-1-21 17:14
但係而家已經灣仔區止步
龍運都叫做肯開來回各2班E43,每一區都有E車
城巴?東區同南區可以無E車,迫人坐A車 ...
東區都話可以落地底，南區都基本上要硬食A車... |
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mtrA279-262 發表於 2023-1-23 22:36
https://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/octopus_qr_rebate.html
特別車費今個月就會完結
就算按返正價，都係城巴加價超過一成已經貴過鐵啦，26年冇加價我相信遲早會加
E23本身已經貴過鐵$18 vs $17.7，所以條E23咪陰乾到唔知似乜 |
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都可以搭 其他屎水線出北岸轉E11 既
但都係果句：搭得飛機唔好慳呢D 錢
返工既員工優惠同 E 車差唔多
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天空之神 發表於 2023-1-24 08:14
都可以搭 其他屎水線出北岸轉E11 既
但都係果句：搭得飛機唔好慳呢D 錢
同D日日都想免費搭車嘅人討論，不如慳番啖氣。
由機場轉番去講268/9B，照呢班人理論西鐵有膘除番好平，巴士應該已經執左粒。 |
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咁慳錢就要接受下人地cut班兼慢慢兜東涌啦，人地根本唔想做呢班人生意，有本事就自己轉S1，鬧來都無用
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leo_ku 發表於 2023-1-24 11:26
無執笠不過你睇下兩條B線做到咩貓樣就知咩事。
269B咁嘅貓樣都仲有10分班次，仲有非繁大量20分班次，肯定係班乘客太唔知慳識儉啦。 #曲線要講明 |
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平得一蚊但行上行落轉車轉到嘔，所以其實一路以嚟都有一大班人死都唔肯落鐵。成日話趕人落鐵，其實睇返搭鐵去邊都要轉就知。巴士好多時係一程過或者轉一次車，但鐵好多地方最低限度要轉兩程，仲未計要行上行落。
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