建議290改經振華道

新清水灣道於繁忙時間非常擠塞。為穩定班次，以及方便樂華邨居民來往新界，建議290於寶達邨與彩虹邨之間改經振華道。

往荃灣西站
途經：彩明街、景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、協和街、康寧道、振華道、牛頭角道、觀塘道、天橋、龍翔道、呈祥道、葵涌道、青山公路 – 葵涌段、青山公路 – 荃灣段及大河道

新增車站：康寧道公園、樂華南邨、樂雅苑、安基苑、淘大花園

取消車站：白虹樓、彩虹站（K6）

往將軍澳（彩明）
途經：大河道、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、葵涌道、呈祥道、龍翔道、天橋、觀塘道、牛頭角道、振華道、康寧道、協和街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街、景嶺路及彩明街

新增車站：牛池灣村（G1）、淘大花園、振華苑、樂雅苑、樂華南邨、康寧道公園

取消車站：牛池灣村（G2）、白虹樓

班次及收費不變

停埋樂華同淘大
係咪嫌未夠慢？

行樂華都諗得出,不如行埋九商?

290好快咩依家？
入去樂華再上番彩虹咪隨時慢過290A？

重點係話怕新清塞車

淘大上橋咪又係去返彩虹交匯處同一個位，難道咁又會唔塞車咩

根本就係借塞車來做藉口

行等農場道很難避塞彩虹，除非行將軍澳道觀塘道不停站後跟33B上橋避燈位，不過行車里數會長咗

兜左成大個將軍澳已經攞命，仲要比人加多四個站
落觀塘道，彩虹條天橋你估唔塞?
有名你叫觀塘老母，服左你.... 天才級

因為塞車，慢
而走去改行更慢既路，加停更多既站，更慢

到底係咩玩法？

若有意發掘替代走線，中九龍幹線(甚至東九龍走廊)也相信比呢個方案好

290 作為上山特快, 相信龍翔道減少停站比經振華道更好

替代走線1(星期六日假期適用):
原線至寶達村, 改經秀暉樓(靠站), 觀塘繞道(不靠站), 舊機隧(不靠站), 西九龍走廊(不靠站), 葵涌道(不靠站), 返回原線

替代走線2(星期一至六非繁忙, 星期日假期全日適用):
原線至彩雲, 龍翔道(特少停站線), 葵涌道(不靠站), 返回原線
** 方案二可配合 38,42C,X42C,33,33B,40,40A,38A,38P,40P,290系的重組

替代走線3(星期一至六非繁忙, 平日時段(頭班車-0730, 0900-1700, 2000-尾班車, 星期日假期全日適用):
原線至寶達村, 改經秀暉樓(靠站), 觀塘繞道(不靠站), 太子道東區(部份時停站), 亞皆老街全段(不靠站), 西九龍走廊(不靠站), 葵涌道(不靠站), 返回原線
** 方案三可配合 38,42C,X42C,33,33B,40,40A,38A,38P,40P,290系的重組
** 13P 模式升級版, 直通運行

替代走線4(星期一至日, 假期全日適用), 2024年以後:
原線至寶達村, 改經秀暉樓(靠站), 觀塘繞道(不靠站), 舊機隧(不靠站), 中九龍幹線(不靠站), 西九龍公路(不靠站), 葵芳出口返回原線