FBI2 發表於 2023-1-26 14:25
龍經理統領二部，能做到既都做晒，但車長不足呢樣難搞。
其實可以考慮係一部或新巴抽調車長臨時做專二， ...
車長不足就度度都係, 但最誇張見到 A11,21機場已坐哂人,
港珠齋企
A21當年都有整旺角特別車
龍運都唔好得幾多, 四條口岸綫出盡咗奶力加車,
衰係衰在調車太死板, 唔夠靈活,
如果肯整A41沙中調頭, A33x屯西調頭, A31福來邨調頭,
已經差好遠
初三果日出哂事, 長安多人留後, 唔係有乘客報都唔拉架吉車落去, 結果初四由荔廠派人落長安睇實
要怪就怪啲人完全忘記三年前口岸嘅熱鬧,
同埋就係唔夠大膽去推盡載客率同盈收,
而事實港珠澳呢幾日嘅客量,
已去到大橋初期通車最亂果陣嘅 60-70%
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本帖最後由 dennis28a 於 2023-1-26 16:29 編輯
WR309 發表於 2023-1-26 15:39
車長不足就度度都係, 但最誇張見到 A11,21機場已坐哂人,
港珠齋企
A21當年都有整旺角特別車
如果飛機橙公司調車靈活，依個世界就一早唔會有人鬧，
但起碼見車見人行緊，上 TCU 落簿都有畫解。
更何況依間公司一向唔鍾意做突發短棍調頭，
一做短棍就要搵人計一大輪先出手，
仲要搵人係個個站頭分流？佢寧願搵人開車好過。
奇在出晒名有散場大軍既黃巴可以搞到一鑊粥姐，
明明帽子戲法係佢專長黎，復活節開埋 B7 咪大鑊。 |
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龍巴同九巴合併咁滯，後勤都冇乜人，站牌都冇人整就知，加唔加班，你都要等，大西北人搭的士，可能仲化算 |
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其實巴士公司稍為留意一下澳門市面的情況加上船的班次有限就應該預估到這個情況出現。
看澳門旅遊局買一送一優惠，令到這麼多人坐船，就知道船的需求一定會很大，乘客坐不到船就走去坐金巴，自然對港珠澳口岸的巴士需求大。
今次澳門那邊的反應很快，不斷加車疏導乘客，與香港形成一個對比，與三年前恰恰相反。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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LN9267 發表於 2023-1-26 17:16
其實巴士公司稍為留意一下澳門市面的情況加上船的班次有限就應該預估到這個情況出現。
看澳門旅遊局買一 ...
而家發財車直達關口，簡直德政，也減輕101x, 102x壓力。
呢幾日102x已經開番晒大金龍以應付需求，而金巴批發晒霉既粵港coach都出番來行，昨晚係澳門見到最少15部金巴係站standby，當然班班滿座啦。 |
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本帖最後由 LN9267 於 2023-4-27 11:16 編輯
看一些其他網民說這幾天長假期，即使懂門路的人在葡京酒店等102X而不去亞馬喇等101X，但102X已經在氹仔爆滿過海。
而且澳門特區政府很重視今次長假期，特首、司長、局長也落去視察，市面人流這麼多就應該估計到港珠澳口岸需求大。
三年前就是發財車只去兩個碼頭，101X就有車不夠人開，泊在港珠澳巴士總站，香港這邊就做得很好，不斷開加班車送人去口岸。所以其他版友說巴士公司忘記了三年前港珠澳的熱鬧真的說得很好。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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最近路過粉嶺車站路，看見79K站牌準備就緒，B7停最後的位置，相信屆時兩巴大戰很精彩。
B7收費一定平過鐵路，為過境乘客提供一個新選擇，對B7一定有壓力，就看看會否重現以往B3X需要三輛巴士同時開出的情況。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 brianso198 於 2023-1-26 18:04 編輯
FBI2 發表於 2023-1-26 14:25
龍經理統領二部，能做到既都做晒，但車長不足呢樣難搞。
其實可以考慮係一部或新巴抽調車長臨時做專二， ...
人手不足夠車開20A夜晚？
佢做咗咁耐經理，區區A12開返啲車都做唔掂
做客嘅係咪要幫佢諗埋？
機管局運輸署又去哂邊？講復常，原來開多三班車，大部分時間車都無得坐叫復常
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當城巴講復常，加班速度慢過人嘅時候
對佢喺清港珠澳客能力真係毫無期望
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