年初三 赤口 港珠澳大橋交通

HR1377 發表於 2023-1-26 23:31
如果係咁將藍有機場路線，A22可以縮短去啟德
咁秀茂坪四順搵什麼路線取代A29P？
...

A29P(或者RDP重組後既A28)縮短姐, 唔洗入將南

WR309 發表於 2023-1-26 21:10
叫城仔做好口岸A11/21/22/29先,
其次再做返A10/12/29P有限度全日先,
A17/20/23不應該開 ...

我最近坐數次70，也發覺有行李客在香港仔一帶落車，看來機場客坐A11轉70回南區，反正70那程免費，轉車又方便。

所以如果A10、A12開多些時間，可以減輕A11負荷。

HR1377 發表於 2023-1-26 23:29
如果冇記錯龍運d車係有A線柯打E線或相反，所以有機會出現A車行E線，E車行A線情況 ...

A柯打E，升級當然問題不大。
現在龍運d普通車座位不太好坐，比得A車車費的乘客，除了路線較直接外，對座位或也有期望。
E柯打A而降級這個安排就不太理想了。

屯赤/港珠澳特別加班，仲可以接受。但常規柯打，即是定期降級班次應可免則免。

A33X和E33系列價差較細，乘客感覺未必最強烈。
好像A47X和E41呢類近一倍差額，仲要前者已經唔多夠客，就不應出現呢d降級位。

今朝十點幾見A22半粒鐘一班
炮台街直接飛站
$40一位都係唔夠香

Snoopy@FB8617 發表於 2023-1-27 14:57
今朝十點幾見A22半粒鐘一班
炮台街直接飛站
$40一位都係唔夠香

黃巴今日諗住平日無咩需求，咪開返 30 分班 A22 同 20/30 A29。
隔離飛機橙都係咁處理今日安排。

老實講，司機都要補假休息下，聽日又要打杖。

AVBWU291 發表於 2023-1-26 21:49
龍運呢幾日醒呀，朝朝早派架降級車喺屯赤 standby，人多就做 A36 起載去豬橋，一個站都打爆。

...

想請問要清客（146人）定豪華車（124人）重要啲？
屯赤已經係得果10分鐘路程

LN9267 發表於 2023-1-26 22:50
https://www.facebook.com/watch/? ... %E9%90%981%E7%8F%AD

看回2019年農曆新年的TDM新聞，澳門交通事務 ...

澳門今次係做得好過香港,
回帶2018年大橋通車初期啲人話香港接駁交通做得好過人地

今次農曆年假期而言,
我唔覺得凱婷同金巴加三大巴士公司有互通客況,
如果有協調, 初二就唔會出現有外勤上報先take action嘅怪象,
甚至有人對比返今年香港嘅接駁交通做得差好多,
最搞笑就係原來九巴嘅新聞稿一早有講到加派後備資源落龍運度, 不過後備資源從何來？

睇返參考數字,
初三初四大橋口岸客量已經達到以往內地長假期高峰期90%,
若對比起以往極端值通關數字就達70%,
有關數字係仲未計入珠海正式免核酸通關客數（現未實行）,
所以個人認為真正考驗將會落喺4月1日至4月10日,
即清明及復活長假期, 最高峰值有機會達到一日12萬客
兩巴好應該計劃拉定多十部車做stand by就差唔多
近近地嘅, 後日應該要落重兵幫手黃昏時段打後班次,
因為本星期日晚係多廿班飛機返港

唔需要長假期，相信每個星期六日都會係出入境高峰期，尤其來往澳門全免，連確診左都可以過關，仲有24小時金巴服務，相信好多人都會過去。 最吸引到新界西居民，所以A/NA31+A/NA36，應該全日24小時服務

Snoopy@FB8617 發表於 2023-1-27 14:57
今朝十點幾見A22半粒鐘一班
炮台街直接飛站
$40一位都係唔夠香

$45都唔夠架

$6.6, 仲要同1A平排先夠香

呢一刻睇App，A31, A33X, A41 機場開都私下加到 20 分一班