落山係ok既
起碼296A穩定地快+有BBI
當然客量同16比仲有好大距離
皆因落山16觀塘站位靚好多
至於上山要行咁遠算吧啦
條行人橋開左都係咁話
講返16M
自從總站搬入凱匯
已經好返好多
上20+人都常見
起碼唔似以往擺觀塘站吉車上山先
|
|
|
|
|
|
|
|
|
凱匯有1蚊機
加上16M 1蚊機後都只係3個幾，唔係太貴
但觀藍可以用$2長者優惠
16M就肯定係雞骨線
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 KE7066 於 2023-1-28 01:37 編輯
我終於知點解大家討論緊嘅時間表同現實嘅唔同
原來 App 果份 2140 當咗 0940 入
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3ASV174 發表於 2023-1-27 00:18
點解你會覺得 16M 減班係因為 98/296A，
而唔係因為 16/63？
98 落觀塘收$7.4，興田客已有 16，
冇必要行去將轉搭貴車落牛頭角
296A 只係吸到康華苑往觀塘客，上山都係搭返16、16M、綠小63、官藍紅van
興田客行去將轉再等車，搭 16、綠小63 已落到觀塘了 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實23和26M可再研究合併，加八仔雙向分段來往利安道和觀碼，又慳多1至2部車。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
順利圈都卡左咁多年卡到九巴都放棄
而且併完咪又係垃圾班次
|
|
|
世界很簡單 人類很複雜
|
|
|
|
|
|
FBI2 發表於 2023-1-28 10:12
其實23和26M可再研究合併，加八仔雙向分段來往利安道和觀碼，又慳多1至2部車。 ...
合併唔到係順利邨上車位置問題
26M若要順利食曬23客，26M往觀塘方向就要喺順清街、利安道逆時針自轉一圈，再沿順利邨道順安道往順天做返原有客源。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2023-1-28 10:14
順利圈都卡左咁多年卡到九巴都放棄
而且併完咪又係垃圾班次
合併嘅目的從來都只係慳車
班次嘅嘢, 睇開啲啦, 比到你10分班又點？
牛池灣/觀塘塞吓車咪又係會拖住上山... |
|
|
|
|
|
|
|
|
s3m89 發表於 2023-1-28 10:06
98 落觀塘收$7.4，興田客已有 16，
冇必要行去將轉搭貴車落牛頭角
296A個轉乘有啲16M冇，尤其可以去程296A回程16，有$4.2減 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本身合拼未必係壞事，但係兩巴已經玩爛哂，永遠唔夠幾年減番突，由32B/36, 6/6A去到38/42，居民唔會再受。寧可兩條全日30，起碼一個鐘仲有四班車，合拼完好快又開25/30
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
