九巴向運輸署申請加強96服務及開辦康城來往港島巴士線
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港島段其實冇乜好搞
（去程已經出海皮，繁時有690P飛金鐘）
反而將軍澳段可以執一執
依家寶林Z形走線都去咗十零分鐘
改跟回程走線點都慳到時間
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因為「青沙附加費」
依家將藍都玩緊同一樣嘢
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本帖最後由 kentbryo 於 2023-1-27 11:49 編輯
如果港島行690P走線
巴士係快過鐵
而家一星期幾日都係298X+603咁轉
26-27分鐘去到中環皇后像廣場,冇乜甩拖 (如果將藍直插東隧, 時間只會更快)
因為真係唔塞車就直踩過埋東隧收費廣場, 時間好穩定
反而, 同一時間(0830左右), 地鐵因為NP上唔到第一班車, 基本上康城上車到中環落車都要30分鐘
對首都領都晉海LP6個堆黎講, 計埋行直頭快過鐵10幾分鐘到中環
你話回程塞東隧, 巴士就未必咁大吸引力, 呢個我認同
但朝早去港島個程, 巴士一定搶到客
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2+1 之後早幾年早繁坑口已經要等多班車,
早幾年香港好景果時, 金鐘過海都要等兩三班車,
超出極限負荷地鐵好多條線早已經係咁
官員叫你大不了等多班車
之前都講過, 一班地鐵3000人, 一架巴士企埋百幾人, 靠巴士幫地鐵本身唔可行
我唔係話唔駛改善, 唔可以做得更好, 但唔好以為一區等車幾班車香港係好大件事
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青沙唔同將藍喎，青沙真係兜左路，將藍對於康城來講過海係直頭私家路又慳里數 |
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Citcalag 發表於 2023-1-27 12:06
青沙唔同將藍喎，青沙真係兜左路，將藍對於康城來講過海係直頭私家路又慳里數 ...
但運吉落閘唔放
過海巴由將藍通車前講到依家
城巴講完到九巴講
運吉立場無改到
要佢鬆章先有望有幾班車 |
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其實無論巴士公司也好，區議員也好，也很想開康城過海巴士，不過最重要真的TD取態，要TD改變思維不容易。
其實274P也一樣，一天TD不願意，即使巴士公司很積極也是沒有用。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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08x200-201 發表於 2023-1-26 17:02
之前258X話區佬希望拉去將軍澳，結果紅鬼唔一樣當是空氣一於懶理？其實邊間公司去做，只要沒競爭，都一 ...
有本事55A清水灣道半直通入康城，睇佢屯門公司會唔會即刻開91X又半直通 |
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粉嶺定上水？
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