香港復常 但仲有好多飛人失業

brianso198 發表於 2023-1-27 22:46
即係咁
交通配套差係復常嘅其中一大障礙
如果無交通邊度請到人返工？無人返工邊個幫客check in？

你意思係城巴唔開車導致航空公司做唔到生意？Hahaha

港島區冇flyer可以搭鐵
但疫情前Kxook特價做$70香港站單程
而加要$95
其實都貴唔少

PF2802 發表於 2023-1-28 00:27
你意思係城巴唔開車導致航空公司做唔到生意？Hahaha

我只講係一大障礙，但唔只呢個因素
而家交通咁樣，本身人工已經唔係高格硬用獎金留住人
搭車仲要難，點吸引人返工？

連呢點都做唔到，復常條路只會更慢

最慘成行因為疫情近乎停擺三年，想大幅改善福利加人工吸引人入行根本唔易仲遇著勞動力大跌，車又配合唔到返放工時間，點搞

brianso198 發表於 2023-1-27 22:46
即係咁
交通配套差係復常嘅其中一大障礙
如果無交通邊度請到人返工？無人返工邊個幫客check in？

其實某d航空公司早已放棄香港

da93 發表於 2023-1-28 02:23
其實某d航空公司早已放棄香港

咁又有新嘅入嚟，只不過暫時內地居多
同埋呢堆唔少都係以前KA啲slot左手交右手咁解

再計埋HB，囉

但外國航空公司都未復常哂，最終多咗定少咗，唔知

善水公司的待遇令到好多司機不願入去做
加上有一定司機退休/轉行

所以令城巴飛人到今日未復工A17/A20/A23 未開番

雖然見不少城巴車操緊A23，但未開工

KG1428 發表於 2023-1-28 09:22
善水公司的待遇令到好多司機不願入去做
加上有一定司機退休/轉行

如果給操城二同關口線的司機（唔理全日定半全日）時薪加20，節假日另外加錢再兼給飯補，會唔會咁難請人？

叫龍運做埋港島咪即刻有車

即時eta
A11,A21 開緊來回每20分一班
B3X 開緊來回每10分一班

早於新創建時代，人工和福利比較好，渣A車司機加班又有津貼收。如今比屎水做，咩都係大不如前，A17/A20/A23都未重開。