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仲行西廊? 唔好去死啦梗係奧運後面上西九龍快速公路啦 |
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ky927 發表於 2023-1-29 13:08
都唔駛生，叫50 先試上下繁兜屯碼用屯赤走。
家家有求，一來睇下上下繁快唔快到少少，二來行正路都俾人b ...
其實將50改為和田後直行鳴琴路青雲路龍門路
然後跟259D上公路，上繁先改開50P直接青雲路轉皇珠路，應該九巴會即刻對259B有所反應 |
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UA2892 發表於 2023-1-29 21:10
坐260X唔駛駁輕鐵嗎
將來屯馬線會拉去屯門南
巴士吸引力可能冇咁大
等成十年，巴士都改咗幾次 |
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本帖最後由 YouTime 於 2023-1-29 21:55 編輯
屯馬兜元天觀感太差,就算有屯門南站都未必好多人走哂落鐵,尤其九巴係屯門D車咁密又唔係好兜(67系除外)
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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其實我都覺, 260X>59M/X又唔係疏唔洗限時限刻等係油旺有得做下, 但油旺下繁可能係做35X個種.
同埋唔好同63X一齊黎
但以前點解最後都要取消?
個人認同260X轉車唔洗點等有關, 而油旺有密密既60X, 旺角仲可以搭59X密密直到
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以前果三班車開1700，1720，1740加埋兜安友，你覺得會受歡迎嗎？
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我會覺得直頭試上下繁2班兜屯赤青嶼。
一來避塞車
二來跟九記行屯轉完全無可比性，咁不如放手一博。
開頭都無人諗沙田青沙過海，都係後尾先越行越多。
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叫屯碼啲人搭59X轉6號車仲好過啦！反對屯門區路線佔用彌敦道巴士班次配額添呀！ |
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根本撥260X的1/3班次俾259B全日，經轉車站，去屯門碼頭，可以減少轉車站負荷，又可以將59M轉車站特別車，加埋落259B。
不過通常九巴會係屯門延線，通車前一年，先至積極改善服務 |
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