建議重組A10 A11 A12 A17

ate214 發表於 2023-1-31 13:12
呢兩個分段係沿用專二從來未加過價既分段收費模式
當時依然係比18/720/788貴

無止境咁加法當然追唔到，無辦法，食得鹹魚抵得渴，一係唔好搞，
一係局部飛，所以我一開始就話單向改就算，
試下水溫先囉

ate214 發表於 2023-1-31 12:18
A11出維園道
A17落南區

A17個主力位都唔會係深灣至跑馬地，其實大可跟以前914咁用波斯富街返跑馬地，A11做金鐘至鰂魚涌
北行A11不嬲都係行內告；keep返大坑無咩問題

ate214 發表於 2023-1-31 13:12
呢兩個分段係沿用專二從來未加過價既分段收費模式
當時依然係比18/720/788貴

由佢啦，佢覺得為咗六個咩灣仔去東區客，倒走一大班機場客覺得值咪由佢囉

ky927 發表於 2023-1-31 15:02
A17個主力位都唔會係深灣至跑馬地，其實大可跟以前914咁用波斯富街返跑馬地，A11做金鐘至鰂魚涌
北行A11 ...

從來都係果句，將成個太古鰂魚涌倒哂落A11係點講都唔通

1條密嘅賺加3條疏嘅微蝕，變2條勉強圍到皮+3條大蝕，妙計也

其實宜家都係A12要快小小，同要有車做金鐘去頂某17路啫

個人諗法
A11加停海富中心/金鐘西，A17改來回6班(3上3下，45分班)
A12琴行街下站西隧，西隧下站琴行街
A10均益起減價落$40
88X開逆向

hvshe 發表於 2023-2-1 09:47
1條密嘅賺加3條疏嘅微蝕，變2條勉強圍到皮+3條大蝕，妙計也

其實宜家都係A12要快小小，同要有車做金鐘去頂 ...

直接將 A12 改行繞道兼不入西區，A17 好似 905 咁繞經西區（跑馬地設 $40 分段）， A12、A17 先大橋後機場，18X、88X 提升為西行工半，東行全日？

mak5052 發表於 2023-2-1 13:40
直接將 A12 改行繞道兼不入西區，A17 好似 905 咁繞經西區（跑馬地設 $40 分段）， A12、A17 先大橋後機 ...

諗太多，A12 0715果班國泰特係落半車客
港珠澳先係玩緊班客