其實當年都係得一對 61X 62X 做新蒲崗61X 做哂來回 62X 彩虹以東
蒲崗村天橋開左先一條一邊做四美街
其實龍翔道天橋塞車下，行彩虹通道會慳到時間
牛池灣村本身都唔多巴士同埋轉線麻煩，
多數都係無英文字既舊線 38 80 89 果類先係用呢個方法出觀塘
40 40P 係後來先有
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歷史問題, 以前行開, 要尊貴議員高抬貴手有難度... 另外74X都係類似分唔到 75X做新蒲崗回程
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天空之神 發表於 2023-1-31 16:37
其實唔應該咁多線都要兜四美街，浪費左好多時間
74X，268C可以cut走啦 |
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但268C繁時又唔少客新蒲崗上, 可惜黃大仙新崗又應該唔夠客做一條獨立線
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其實大可以開條 天水圍/元朗 版既61X, 以佢地既人口, 唔會比屯門少
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The Designer
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1320 發表於 2023-2-1 09:41
其實大可以開條 天水圍/元朗 版既61X, 以佢地既人口, 唔會比屯門少
你望下61X收平幾多，就明點解元天唔可能拆線
當年都係有舊機場 加埋觀塘九龍灣未有咁旺，先有得開61X |
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Quanta 發表於 2023-2-1 13:07
你望下61X收平幾多，就明點解元天唔可能拆線
當年都係有舊機場 加埋觀塘九龍灣未有咁旺，先有得開61X ...
繁時就新蒲崗鑽石山黃大仙幾班特車夠客 其他時間唔夠客 |
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以前未有屯馬綫都仲話可以開，依家應該難D
至於收唔收少左錢既問題，望下268B就知點玩
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Quanta 發表於 2023-2-1 13:07
你望下61X收平幾多，就明點解元天唔可能拆線
當年都係有舊機場 加埋觀塘九龍灣未有咁旺，先有得開61X ...
260X夠平過258D，但269B同269C同價，拆線唔等於要減價 |
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