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［轉貼］龍運巴士A31 A33x A41 A43 NA線 加強服務
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前幾日逼在A33X車上往屯門，聽到幾個乘客對話，意思是大橋屯門車只停到安友市中心和景峰一帶，覆蓋面不夠廣。
跟住佢地話要去良田和青山下路，有人提議可以轉A34和A33。
青山下路的朋友就話A33好疏好兜，不會考慮，會一陣市中心轉小巴/K巴(聽得唔清楚)。
另外良田朋友有人介紹轉A34，但一睇Apps要係屯赤等28分鐘，就話比多幾蚊係安定轉輕鐵算數。
某程度上佢地既對話都反映到用家心聲，公司既安排係咪貼近需求。
另外佢地言談間都覺得A33X太疏又太逼，仲引來多一些乘客一齊講埋一份，都係不滿意服務既居多。
(當時開緊30分一班，下午近5時，大橋站往屯門既A33X都留後)
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似乎佢哋唔知A線轉九巴減$6
不過我係龍運都慢慢嚟, 你唔搭佢唔通搭B5轉鐵咩
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TR5774
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其實好多人都唔知，試過青馬有客等A41P我都提佢地走咗車唔好死等，有A41照上轉86K一樣錢仲快到。
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對A車轉九巴有$6優惠，唔知既似乎真係不在少數。在A33X車上聽到既對話，某程度上代表部份居民的思維：
1/ A33X是主要大橋接駁屯門的路線，站點較少 (A36停紅橋但較貴，好像在屯門的知名度不太高)；
2/ 要駁A33X，大家理解可以在屯赤用A33/A34(無人提E33P )，又或自行課金輕鐵/K巴/小巴等區內接駁；
3/ 無人聯想/提出有A車轉九巴減$6的優惠；
4/ 普遍大家覺得屯赤轉乘環境不太理想，大橋A車班次疏。
另一例子，有朋友住藍地/建生果邊，聽過佢地分享話在大橋回程A33X排長龍，結果要等2班搞左大半個鐘先上到車；都不會/不懂改企A36(價錢或是考慮因素)在紅橋轉番58系/63X/68A。
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龍運只需一個改動，就可以解決大部分問題
就係用現有資源，唔使加車、加人，就係將A34/A37兜入去港珠澳
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本帖最後由 toyl 於 2023-3-21 17:15 編輯
仲有A33X需要往屯門站短棍，加特車但係架架都要碌到返富泰真係唔多掂。
呢段一來一回無咗半個鐘
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A34好似越嚟越少人搭，應該係太多車手，時快時慢，好多人會改係紅橋轉A36 |
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請教一下，係咪主要流失左大興以北的乘客？
由機場往返龍門路、山景、大興A34都算直接；
感覺似良田或以北既車站比較兜和行車時間較耐(對比E33P計)。
藍地鍾屋村客就直接紅橋轉A36吧，有時兆康上車計都要接近一小時才到機場。
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下繁點都比落屯公A33X/A36塞少D，朝早A34都會大興上到開始企，繁時客量算係咁，只係繁時真係無乜客。
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