城巴B3/B3A/B3M、嶼巴B2X幾時復常？？

嘅然回復正常通關，好應B線全面復常，
請唔到人，係公司問題，
可以交返條線出嚟競投，
唔係罷住條線

nokia 發表於 2023-2-5 23:36
嘅然回復正常通關，好應B線全面復常，
請唔到人，係公司問題，
可以交返條線出嚟競投，

老友,你唔係淨以為城巴唔夠人揸車？
愉景灣要cut 4/9班次
珀麗灣都唔夠人要站長落場開工
北區小巴要出120時薪搶司機
長勝港珠澳前幾日睇A36 12米8照頂閘
(當然對面老城A11 A21 A22 A29都差唔多,A29直接留後
計埋跑狗都要人,想B車全面復常恐怕真係要等無人駕駛
(不過老城依種留人要人手段......我都無話可說

Vittorio 發表於 2023-2-6 08:28
老友,你唔係淨以為城巴唔夠人揸車？
愉景灣要cut 4/9班次
珀麗灣都唔夠人要站長落場開工

城巴根本就係擴張過度，以為港島地盤俾人打殘，就亂咁過九龍新界打，十足十以前日本侵華咁。

呢個根本問題，是除了需要在港島區殺線外，還有考慮不再營運A20, A23, 20A, 以及縮短22M, 797, 78X服務時間和路線。

B2X, B3M 呢類輔助性質路線，唔開都無問題

係都開 B2P, B3, B3A

反建議，其實B3M可以同50M合併（提左好多次）。代價就係直接無左50M/B3A。新的B3M（屯門菁田＜＞深圳灣口岸）。話掂50M都係吉車遊街，合併左仲化算。

KG1428 發表於 2023-2-6 09:44
反建議，其實B3M可以同50M合併（提左好多次）。代價就係直接無左50M/B3A。新的B3M（屯門菁田＜＞深圳灣口岸 ...

50M又唔係真係好吉車遊街，只係話咁樣合拼，除咗要開雙向分段外，$2客補貼絕對令城巴收入多咗唔少。
反而可能會有客見到價錢牌唔上車係有呢個反效果。

唔咩野夠人，客量仲未去番以前咁姐。B線咁好搵，高價請你信唔信會冇人？

KG1428 發表於 2023-2-6 09:44
反建議，其實B3M可以同50M合併（提左好多次）。代價就係直接無左50M/B3A。新的B3M（屯門菁田＜＞深圳灣口岸 ...

兆康富泰搭乜 ?

nokia 發表於 2023-2-5 23:36
嘅然回復正常通關，好應B線全面復常，
請唔到人，係公司問題，
可以交返條線出嚟競投，

依家B3X都係去番疫情前一成既客量。有好大需要開番B3/A/M咩

KU_7002 發表於 2023-2-6 13:31
依家B3X都係去番疫情前一成既客量。有好大需要開番B3/A/M咩

你意思係今日得一成客？