睇嚟8好大機會加價，最多好似99咁加杏花邨至灣仔7.2雙向分段收費補償
另外最近595非繁派12米大車，以前派11.3米車，現在知道原來係造低載客率個數
而72A, 75最近派12米MMC，不知道又是否做低條數而計劃有改動？
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KW2523 發表於 2023-2-8 07:51
聽過一個version係鴨仔個brother要落山接棒佢大佬
唔知有冇咁嘅事?
有年 RDP 是 8+2（8 去港澳碼頭，取代 2，當時 8 未上東廊） |
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想做低個數其實唔難, 係海怡巴總到數就得
40X都可以烏溪沙數客屈到個載客率10%
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應該似係8特的名義食780P，即用2號的方式入內告
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咁併應該都幾極品~ 爭入西環就變日間版N8X
不過我講嗰個brother係2A
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本帖最後由 mak5052 於 2023-2-8 09:12 編輯
KW2523 發表於 2023-2-8 08:48
咁併應該都幾極品~ 爭入西環就變日間版N8X
不過我講嗰個brother係2A
2、2A 玩當年中巴 20+22 果套？
2 恢復雙向行軒尼詩道，跟 110 上落耀東邨，取消 2A / 或者 2A 拉去嘉亨灣（經筲箕灣、愛秩序灣）cut 2？（當年 20 最後期係經耀東邨，722 全日初期非繁拉去筲箕灣開（當年新巴以 720、722 全日來取消 20））
另外在果個時空角度，8+2 其實就係日間版 N8X，只係東行如何入柴灣站而已
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聽過後者 耀東就俾晒77同改入怡和街嘅99
不過呢一切都係吹, 唔知係咪有咁嘅事了
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唔停灣碼咪得，反正灣仔船都唔涯到幾耐
可以解釋做 "慳返時間入維園，對中環客影響不大"
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成個故事就make sense
新5做中碼 -> 電車路
新8做入境處 -> 維園
2號同780兩條黃牌就可以取消
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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這不是等同 2 縮到會展站，取消 2A（或者是 2A+96+99）？恐怕耀東會嘈（南區似會支持？（變相恢復 96 在電車路服務）） |
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