碼頭去電車路
有客時段一早被948 960P 11 25 夾死
碼頭去入境就被978 夾死
鴨仔個所謂碼頭獨市，如果屎水肯放11 25 雙向分段，凱婷應該會放手唔洗再拉線入去
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本帖最後由 JM99 於 2023-2-8 11:46 編輯
諗諗下如果非繁回程8跟780行入一入維園
會唔會改慢789上柴斜比時代個面補位 |
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從常理黎講，我會話咁做係智障；
但因為呢間係屎水，我會話無野無可能。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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屎水應該諗住停個告士打道維園就當做左銅記 ,推哂D人行路去坐先符合屎水依家嘅作風 |
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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如果99行電車路，592有機會成為下一條開刀對象（繼續騰出摩頓台站坑俾西隧線） |
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592 夠客，最多前後時段就真係用99食。要慳坑隊上勵德便可以
其實99食左96，唔差在食埋2A，改2A做耀東銅鑼灣特快。咁就谷99做東南大流水，上返密班次之餘就放生77行海皮。
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99加返密班次，其實唔會慳到乜車。
用一條「疏 + 長」既線去食一條「密 + 短」既線，效率黎講係得不償失。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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以前應該冇人會覺得99可以食592,但係經過38/42果次之後發現呢間公司真係癡線,唔係冇可能,不過咁做海怡班客一定倒哂落地底,海怡人最憎就係兜利東自轉
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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YouTime 發表於 2023-2-8 12:41
屎水應該諗住停個告士打道維園就當做左銅記,推哂D人行路去坐先符合屎水依家嘅作風 ...
唔爭在行到民康街上東廊食埋8X
咁呢條線可以改名做 80 🤭 |
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