Ravenclaw 發表於 2023-2-19 01:20
柴斜既問題同對面海荔景山路有d似,除人口老化,就係有一大堆人可以有合理步行距離行到去密車地帶,導致 ...
或者問點解柴灣條條全日過海線都要經柴斜? |
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因為初初柴斜係主要道路進出柴灣囉,好多屋苑同設施係柴斜沿線,應該反問成條柴斜點解得118同8X多人搭(柴斜可以令架車由坐到爆閘,係頻密的118下),其他線的班次條條甩皮甩骨咪趕走D客囉
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Choi 發表於 2023-2-19 08:42
或者問點解柴灣條條全日過海線都要經柴斜?
唔只話過海
外區來說柴斜用途係康民、東區醫院、筲官 9/14 轉車站 |
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每班車40個客已經可以由有位坐變頂閘,但每班車40個客唔夠自己一條線,筲箕灣啲線又要做愛秩序灣冇得拉上柴斜,柴斜去東九同鰂魚涌同筲箕灣西灣河又有紅綠小巴爭食
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建議開NP689K:馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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點會唔知?巴士公司唔識做research同埋點預估乘客量?
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qunow 發表於 2023-2-19 16:59
所以A17咪咁少客,但plan線果陣未預知到結果
A17 幾時開線呀, 咁都計?
當然依家遊客返唔返黎係另一件事 |
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