建議開辦B8A (香園圍口岸<>啟德郵輪碼頭) 和 重開W1
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本帖最後由 kmb71k 於 2023-2-9 00:55 編輯
而家香港各個口岸都冇直車出九龍港島
點解香園圍一開關就咁多建議直出九龍甚至幫埋佢開特快版出沙田?
香園圍尊貴啲?
另外而家110都去到西九龍站外圍
呢條W1冇必要開
況且走線太過長太過流水
冇咩人會咁樣由頭坐到尾
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以上回應,是否可行?是否合適?
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本帖最後由 cky 於 2023-2-9 01:18 編輯
下面那位話要開 X 線去沙火
上面那個話開 A 線去大圍 P 線去烏溪沙
個個都要 15-30 分鐘一班
搞到成個香港嘅活動範圍只係得香園圍咁
仲有
我唔介意西隧口有返東區的全日車
但一定唔係重開 W1
點解啲人硬係要逼東區人哽條 W1 去成全佢地復活條線嘅願望?
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W1的行車路線同W3差不多啫,況且有976系去皇巴站,整一條W1東區不是過份。呢個設計儘可能避開110服務範圍以免重疊。而新的W1與W3相似,只不過是中區開始以特快模式去東區。 |
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本帖最後由 ate214 於 2023-2-9 08:48 編輯
KG1428 發表於 2023-2-9 07:53
W1的行車路線同W3差不多啫,況且有976系去皇巴站,整一條W1東區不是過份。呢個設計儘可能避開110服務範圍以 ...
W1除左去WEK或者尖沙咀西北其他都要轉
仲要零BBI
東區人點解要受呢條垃圾?
俾你開得成柴小咪又係繼續118轉TML
莫講話筲箕灣至鰂魚涌既燈位分分鐘接近依家W3新界段全程
有幾相似? |
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本帖最後由 ky927 於 2023-2-9 14:40 編輯
其實J夠香園圍啦 😆😆😆😆😆😆
真線都未見真章,仲開條出郵碼+30分鐘一班,仲要復活W1, 仲要行遠D去到柴灣。
其實你都無非想屎水執啫 😆😆😆
咁不如開B10
香園圍<>柴灣(經:皇后山/西九龍站)
全日60分鐘
咁一條線滿足哂
香園圍<>皇后山
香園圍<>油尖旺
皇后山<>油尖旺
皇后山<>粉嶺
皇后山<>港島
柴灣<>西九龍站/油尖旺
柴灣<>香園圍
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
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B8A 等緊加密B8先算,
W1北角消防局>>小西灣藍灣半島 4.2咩事(不過對於我哋呢啲客嚟講平係好事)
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反而建議開676 香園圍口岸<>藍灣半島仲實際,經鰂魚涌,太古,暫時只於星期六假日服務試水溫,全日30分鐘一班,時機成熟先全日常規
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繁忙時間區區都有車去到港島東架啦
有直車又邊會轉你條W1
非繁忙時間本身個需求已經細
就算有其實都係落去港澳碼頭轉18X多
你條新W1疏都唔緊要啦,仲行埋港澳碼頭
咁我不如直接轉18X算...
====分隔線===
B8A
人哋深圳都有郵輪碼頭啦,使鬼落嚟你香港個郵輪碼頭
貪你香港個碼頭有臨屋區咩
垃圾筒,請 |
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265B 22年不變
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