dubbies 發表於 2023-2-15 16:46
而家荃灣總站已經唔係當年用黎駁地鐵入新界西咁用
但重組又有阻力
善用轉車站再繁時先開總站車應該係大勢 ...
59M地位都仲未動搖到
雖然九巴都開緊59X車海想減低佢重要性 |
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如果係屯門市中心總站上車又要快嘅人,點解唔一開始就去華都上58M?
要快嘅話無人會Care 嗰一個 $1.1, $1.1 坐足30日來回都係66蚊, 講緊係一個月嘅Spending
上得60M一定係想坐到結尾,57M 經一經苦了山景人,賺嘅都係轉車客,何苦呢。
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話就話新發係客倉,但其實都唔係出到好多人畀66M...
依家嘅66M點都多客過新發年代。
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你有你可愛,我有我好笑。
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57M同66M晨早就應該合併啦
一條線大興掃到荔景咪搞掂 |
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山景總站個圈唔大
但因為交通燈問題搞到上一上好浪費時間
以當年 66M 兜新墟都可以搞到大興客走哂去搭 58M
咁樣兜山景總站一圈即係還原基本步 , 再趕走返堆客
搞咁多不如唔郁算
反正 57M 有新任務
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66M去左如心難搞
當年57M和66M合併爭坳係收費問題
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JX9097 發表於 2023-2-15 20:45
新任務係...?
天后路新公屋? |
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