等多兩年啦，等菁田2期同NOVOLAND或者會有轉機(?)
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Time to say goodbye.
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55同E22/A29/E22A BBI，已經有招標保護網去觀塘道，九巴就算反對亦會反對無效
但是觀塘道有quota限制，如果開55A經觀塘道，quota可以由邊條線找數？
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793改經偉業街會不會倒客落地底？
反而795X需要理順深水埗區走線，直行彌敦道、長沙灣道至美孚後調頭經荔枝角道、興華街往蘇屋，反之亦然
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horivhyc 發表於 2023-2-15 11:55
Don't FF too much, it should not be happen
難聽講句，除左55已經係呢4件垃圾(講緊包括50 950 955)當中 ...
950好過955 50 |
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當日796C變793，好多人話班客唔介意由原本直出譽港灣變做兜九商架嘛，
咪即管睇下黎緊兜埋偉業街，呢班友會有咩反應囉。
車程都係再多10分鐘咋嘛，班客唔緊張時間，一樣會照搭架。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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一定唔會。
好多板友都話796C本身班客係唔著緊車程，
要著緊既一早已經搭哂鐵，
所以793就算由將軍澳去旺角既車程要3個鐘，
班客都一樣會照搭，
一個都唔會少。
而新增既客源，
會令到呢間公司盤數由負變正添。
#一定係咁
#除非唔係
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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793兜商貿區一定倒左堆796C舊客，不過因為咁樣吸多左九商新客，有次週末見過全車坐滿出宏照道
但兜埋偉業街真係唔敢睇好，偉業街客源有限，假日唔會出到好多人，咁樣做倒更多796C舊客之餘，仲會趕康城客落地底
以前明明有條797將隧後直達康城，第時要焗上793兜調景嶺將南，仲要落車行多段路
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偉業街非繁根本冇客
直接0補償拎走797仲好
再唔係搬110小巴入去 反正條線都躺平
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偉業街唔駛咁密嘅793入去呱
將797縮到順業街番轉頭, 30分鐘一班咪算囉, 2架車都夠行 |
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VK4642 發表於 2023-2-15 12:37
793兜商貿區一定倒左堆796C舊客，不過因為咁樣吸多左九商新客，有次週末見過全車坐滿出宏照道
但兜埋偉業 ...
795X個客量已經出緊事
孖寶做黎做去都係回程夜晚叫見得下人
793再改落偉業街都差唔多可以準備減班走客循環 |
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