冤有頭債有主, 當然叫屎水成立小巴站食左佢, 順便又可以擴展版圖
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依家龍門居分前後兩段
前面條孖坑畀咗962系
後面孖坑就係259D，外面就放哂啲通勤線
朝早應該都迫爆
入站方向就有小巴41
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本帖最後由 08x200-201 於 2023-2-16 16:41 編輯
屎水食埋小巴？沒幾大可能哦，即使有牙力去食，唔怕競委會問候嗎？
當然唔排除屎水為了推廣自家的威馳騰小巴而買埋小巴牌
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08x200-201 發表於 2023-2-16 16:40
屎水食埋小巴？沒幾大可能哦，即使有牙力去食，唔怕競委會問候嗎？
當然唔排除屎水為了推廣自家的威馳騰小 ...
載通都有小巴⋯⋯
呢啲嘢，開多幾個牌頭又唔好咁高調又唔好搶曬大部分市場，其實冇乜嘢 |
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S3bl430 發表於 2023-2-15 18:58
如果261X改行上水站,應該比56(A)更幫到手
261X司機都好醒目 唔會理架上緊客既276A 照埋站上
如果261X行新運路 都唔知要嘥多幾多時間 抽走形點又塞返同樣時間.
同埋 相信有啲客唔轉投261X 係因為落車對佢地唔方便 同埋...... 無知 呢個原因成立既話 56／A曉飛都冇用 |
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今日又見44/A又打大蛇餅兼無車返
真心我建議馬叔叔集中做44好過
44A分d比56/A一d都唔過分
到時44A減車比44穩定班次（甚至44繁時拆線）可能雙贏 |
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Kj2052 發表於 2023-2-16 18:48
今日又見44/A又打大蛇餅兼無車返
真心我建議馬叔叔集中做44好過
44A分d比56/A一d都唔過分
我還以為我昨天見到人山人海打蛇餅44(A)無車返係特別事件。如大家所說似乎已經成為慣例，尤其通關後應該更多乘客，根本小巴繁時做不來。 |
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261下繁(17xx)返屯門應該加至15分鐘一班
或者261X應該加開1735
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每天繁時都上演緊 44 排到坑尾
44A 等 5-6 架係基本
但係根本日日都出唔齊車日日都有車擺總站
人工低工時長
收入又比對家限制左車資
唔班班爆 + 區內流水根本難以維持
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