正苦探討為機場員工免費提供交通

kitarolo 發表於 2023-2-18 05:57
根源問題係S52喺南環路
放工時間緊隨嘅一班總是
無法準時到達,最嚴重可以

如果本身無EXXC為前提下甚至拉啲一個鐘一班嘅A車入去都可以接受（要睇返對客運大樓影響有幾大），而家有E車尤其係城巴E22C有部份服務就未必接受到呢個提議

又加價 發表於 2023-2-17 23:48
商場管理局起少啲T2，填少啲海嚟比啲冇需要嘅嘢，比啲心機真正有心有能力嘅人做，自然有錢
...

作為正苦全資擁有但盈利為性質
嘅公用事業,過去疫情錄虧損嘅更要
開大馬力吸錢,變咗各用家為咗其收費
項目,難再有資源改善僱員待遇。

唔好忘記香港年金要持續付利息予
成功申請者,香港為人均壽命最長地區
之一,養老本來就是正回饋,做得越好就
壽命越長,需持續保證支付嘅壓力更大。

至於上幾個回覆話Underpaid
從來無一段時間夠20年前沙士
惡劣,嬰兒潮未達退休年齡但畢業生
大量供應,如不是東涌住去機場返工
入職車資佔15%甚至更多都唔愁缺人

簡單講E42開線時$13而家$13.9
A43都係$28變今日$30.9,機場員工
祗需九折,城二更係無加過價,明顯地
問題不在車資,但能力上亦祗可小修小補。

szeto993 發表於 2023-2-18 08:00
如果本身無EXXC為前提下甚至拉啲一個鐘一班嘅A車入去都可以接受（要睇返對客運大樓影響有幾大），而家有E車尤其係城巴E22C有部份服務就未必接受到呢個提議

第一、早上南環路無E22C開出
第二、周六日黃昏係有E22C,但上
青馬轉龍運係兩程收足仲貴過冠忠

S52劣質服務眾所周知
即係出現霸住做但奉旨甩班,且
唔准對家開特班? 學埋小巴咁款?
機場職員真心想要呢類行政干預好過
資助乘車,拉少量A31龍運應該好樂意。

尤其開咗屯赤後,龍運就較難
照顧到屯赤與青馬兩個轉乘網,
而E42C亦明顯不及E37C旺場。

kitarolo 發表於 2023-2-18 08:33
第一、早上南環路無E22C開出
第二、周六日黃昏係有E22C,但上
青馬轉龍運係兩程收足仲貴過冠忠

有維修區通勤線喺度大家自然希望有架平車可以優先增加服務，但08：00要開就真係要再削員工巴士服務

szeto993 發表於 2023-2-18 09:15
有維修區通勤線喺度大家自然希望有架平車可以優先增加服務，但08：00要開就真係要再削員工巴士服務 ...

既然師兄都係做跑道尾嗰間
僱員巴士係買位制,僱主會逐個
吉位俾返$落承辦商保證唔蝕,即係
一部車越少人,搭僱主就要支付更多
去到某個水平就成個目的地嘅線取消
咁龍城即使有意設更多特班都會有阻力

kitarolo 發表於 2023-2-18 08:20
作為正苦全資擁有但盈利為性質
嘅公用事業,過去疫情錄虧損嘅更要
開大馬力吸錢,變咗各用家為咗其收費

沙士同covid不能相提並論,
兩者受影響時間長短唔同, 後者無亞洲金融風暴後浪,
前者亦無最低工資搶人材影響

講到尾就係, 整個經營環境已經改變, 但工資追不上,
2003-08年果陣7k-9k人工, 但叫有$10飯盒同雲吞麵食,
旺區堂食都係$30,
今日AA都係提供到$28已經叫頹飯, 正常餐食係$45-50

最終都係我諗大家都已有個共識,
係就時間表同快, 比免費搭車更為重要,
咁就不妨集思廣益, 睇睇點幫機場同業兄弟姊妹

WR309 發表於 2023-2-18 11:20
沙士同covid不能相提並論,
兩者受影響時間長短唔同, 後者無亞洲金融風暴後浪,
前者亦無最低工資搶人材影 ...

所以其實有機鐵時段咪好多人寧願坐機鐵囉時間最穩定，如果唔係點解好似元朗咁真係估唔到有人走去坐機鐵都唔坐A36啦

快d開返NA21已經幫到好多，仲有已經有N31，N64其實唔應該經後勤區啦（或者跟S64X行做國泰航膳，而且落到東涌已經轉唔到地鐵就唔好入地鐵站啦）

WR309 發表於 2023-2-18 11:20
沙士同covid不能相提並論,
兩者受影響時間長短唔同, 後者無亞洲金融風暴後浪,
前者亦無最低工資搶人材影 ...

工資真係完全追唔上
依家市區喺茶餐廳食一個午餐隨時都講緊$60-70
對比番早十年嘅物價，明顯工資升幅落後一大截

kitarolo 發表於 2023-2-18 10:14
既然師兄都係做跑道尾嗰間
僱員巴士係買位制,僱主會逐個
吉位俾返$落承辦商保證唔蝕,即係

運輸署都可以用E37C為由中止屯門員工巴士服務，其實無咩係無可能，但呢個情況只適用於屯赤

Sita1004-1017 發表於 2023-2-18 11:27
所以其實有機鐵時段咪好多人寧願坐機鐵囉時間最穩定，如果唔係點解好似元朗咁真係估唔到有人走去坐機鐵都 ...

呢個因為屯門公路, 皇珠路日日無定向塞車
以前E34B一個鐘點都返到雞地, 而家係一個鐘隨時未過元朗廣場,
A36日日兜埋港珠澳, 入人工島唔緊要, 維持卅分一班先大鑊,
之後落到元朗快嘅都要50分,
A37更加係80分先行足全程到朗鐵

機鐵, 你14分出到青衣, 5分轉車, 6分到南昌, 5分轉車,
17分到元朗/19分到朗屏, 咁答案已經好明顯了
$26.9vs $18.9/$13.9 唔係一個重點,
已答到點解E36客量跌得咁緊要