679同意，979就唔同意啦
679我覺得很應該改成979X，港島段學933/986/989專做北角鰂魚涌太古西灣河
至於955，改下個開車時間仲可以玩玩
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-16 20:18
其實屎水揾厹傾下，交換部份競爭激烈嘅路線，甚至部份以放棄聯營嚟交換，再各自重組，咁樣止蝕仲顯著。好過 ...
101/111、
102/112、
103/113、
106/116、
601/619、
這五組線應該每公司獨營每組別其中一條線，
這樣才能善用各公司提供的轉乘計劃覆蓋更大服務網絡。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
以前就話建制早收3日風
但實際上個個都想早D知
不過人地見你想知反而無必要提早講 |
|
|
多行不義必自斃
|
|
|
|
|
|
ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-16 20:18
其實屎水揾厹傾下，交換部份競爭激烈嘅路線，甚至部份以放棄聯營嚟交換，再各自重組，咁樣止蝕仲顯著。好過 ...
根本唔會有一個trade係完全公平，只要有是但一方有損失就唔會交易到，所以基本上各聯營線只會繼續累鬥累 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
提早講有機會引起更多人反對
如果好似大陸咁就差不多生效前幾天由巴士公司直接出乘客通告，等地區人士想反對都冇用
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 3ASV356 於 2023-2-16 23:02 編輯
港島區根本再冇新市場, 屎水根本冇得再點諗
投九龍新界九公又怕競爭
不如直接放水新過海線畀晒屎水
一係取消所有聯營九龍區比晒屎水, 新界比返晒九公, 本身獨營開就不變
換取唔再投九龍新界非過海線
反正又要唔入得九公地盤, 投到都行條畫到冇人會搭嘅路線
一係就唔知點解又要有條對家靚條
反正投到都惡做不如唔投算
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-2-16 23:30 編輯
kmb71k 發表於 2023-2-16 22:30
自己線蝕錢搵對家傾同交換
你覺得對家會啋你？
大台慣性收視持之以恆、長治久安嘅要訣從來都係「減少競爭」而唔係要邊條賺錢線唔要邊條蝕錢線。冇競爭你合併整合零成本/多少少成本做多一大堆客又得陰乾到30-60都得。
當兩巴有一日醒覺競爭帶來額外支出比競爭下賺返嚟多出唔少嘅時候，就應該係時候反思下。至於真係要交換要揀咩路線到時就博奕遊戲/bargaining。個交換唔係要兩邊換完係 net zero或者profit 除2，而係要兩邊都win win。
不過而家仲玩緊你死我活/攬炒，垃圾轉車站/79K慢遊都死sell爛sell不惜做臭自己個名搶得一個客得一個客，距離物極必反呢個永恆真理有一大段路要走。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-16 23:05
大台慣性收視持之以恆、長治久安嘅要訣從來都係「減少競爭」而唔係要邊條賺錢線唔要邊條蝕錢線。冇競爭你 ...
輸錢咪加價
不過兩間公司鬥到出汁
都反映近年生意難做
大家各自賺到錢年代邊有咁多惡鬥
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
