建議 41M 243M 提速，43B 恢復途經沙咀道，43 44M 重組

建議的背景:
雖然 43B 線已改經千色店一帶，令青衣居民來往荃灣時，能夠避開沙咀道的擠塞，但是改道後的 43B 線往長青方向之客量欠佳，而美景花園居民亦未能受惠。因此建議青衣區內線重組，提升各小區服務，並集中資源加密 42M、43、43B 及 243M 線的班次，減少乘客的候車時間。

建議大綱:
1. 43B 線恢復途經沙咀道。
2. 243M 線更改為循環線，往青衣方向不再途經青衣北橋，大河道後改經沙咀道西行、大涌道、荃灣路及青衣南橋直達美景花園後，直接返回往荃灣方向的原線。回程往荃灣方向，則不再途經長安巴士總站及沙咀道，改經千色店一帶，為青衣中及青衣南居民提供更快捷來往荃灣的服務。
3. 41M 線來回不再途經長安巴士總站，並減少班次。
4. 43 線延長至長安巴士總站，並加密班次。
5. 44M 線來回不再途經長安巴士總站，並減少班次。
6. 44M 線原有由長安前往葵興站的特快班次，獨立編號 43E。
7. 本計劃可削減用車 7 輛，可供加密 42M 線班次，或提供資源重組青衣區外線。

建議的詳情:
43B 青衣(長青邨) <--> 荃灣西站 $5.0
應區議員要求，還原重組，恢復途經沙咀道。

行車路線
青衣(長青邨)開:
青康路、涌美路、青衣鄉事會路、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃路、德士古道、沙咀道及大河道
https://goo.gl/maps/ezJ3nBpd6dz6ZMx4A
荃灣西站開:
大河道、沙咀道、聯仁街、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、青衣鄉事會路、涌美路及青康路
https://goo.gl/maps/rC98zanA1iiQMj3W6

服務時間
不變

班次
12-15 分鐘
(早上往青衣/晚間往荃灣: 15-20 分鐘)

收費
不變

車輛數目
9 輛雙層巴士 (+1)

取消巴士站
青衣(長青邨)開:
1. 荃灣眾安街
2. 荃灣大河道
荃灣西站開:
1. 荃灣大河道
2. 荃灣眾安街
3. 大窩口轉車站

新增巴士站
青衣(長青邨)開:
1. 尚翠苑
2. 荃灣鹹田街
3. 戴麟趾夫人診所
荃灣西站開:
1. 荃灣鹹田街
2. 荃灣聯仁街
3. 荃灣橫窩仔街

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243M 荃灣(愉景新城) <--> 青衣(美景花園) (循環線) $5.4
大幅修改行車路線，更改為循環線，往青衣方向不再途經青衣北橋，大河道後改經沙咀道西行、大涌道、荃灣路及青衣南橋直達美景花園後，直接返回往荃灣方向的原線。回程往荃灣方向，則不再途經長安巴士總站及沙咀道，改經千色店一帶，為青衣中及青衣南居民提供更快捷來往荃灣的服務。長安來往荃灣的乘客可改乘 42M 或 43B 線。長安來往青衣南的乘客可改乘 43 或 43B 線。

行車路線
荃灣(愉景新城)開:
美環街、西樓角路、大河道、沙咀道、大涌道、荃灣路、葵青路、葵青橋、青衣交匯處、青衣路、青康路、涌美路、青衣鄉事會路、楓樹窩路、担杆山交匯處、青荃路、天橋、德士古道、德士古道北、城門道、青山公路－荃灣段、西樓角路及美環街
https://goo.gl/maps/pK6BjbQR9qLtjoAY7

服務時間
荃灣(愉景新城)開:
每日
上午 5 時 35 分至凌晨 12 時 5 分

班次
10-15 分鐘
(清晨/晚間: 15-20 分鐘)

收費
全程收費 $5.4

車輛數目
6 輛雙層巴士 (-3)

巴士站列表
荃灣(愉景新城)開:
1. 荃灣(愉景新城)
2. 荃灣站
3. 荃灣大河道
4. 祈德尊新邨
5. 長青邨青桃樓
6. 美景花園
7. 長青巴士總站
8. 青盛苑
9. 長康邨康順樓
10. 職安健學院
11. 長康邨康富樓
12. 青衣警署
13. 綠悠雅苑
14. 青衣邨宜業樓
15. 楓樹窩體育館
16. 荃灣眾安街
17. 荃灣富華街
18. 荃灣(愉景新城)

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41M 青衣碼頭 <--> 荃灣站 $5.0
來回提速，不再途經長安巴士總站。長安來往荃灣的乘客可改乘 42M、49X 或 E31 線。長安來往青衣中的乘客可改乘 41A、43B 或 44 線。

行車路線
青衣碼頭開:
楓樹窩路、青敬路、青綠街、青衣邨巴士總站、青綠街、青葉街、楓樹窩路、担杆山交匯處、青荃路、德士古道、楊屋道、大河道及西樓角路
https://goo.gl/maps/KhgPN7BCkUykrvgY8
荃灣站開:
西樓角路、大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青葉街、青綠街、青敬路及楓樹窩路
https://goo.gl/maps/jGHR4q6tVkyKLFt36

服務時間
不變

班次
20-25 分鐘

收費
不變

車輛數目
3 輛雙層巴士 (-2)

取消巴士站
青衣碼頭開:
1. 長安巴士總站
荃灣站開:
1. 長安巴士總站

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43 青衣(長安邨) <--> 荃灣西站 $5.0
延長至長安巴士總站，為青康路居民提供更快捷及頻密來往長安的服務，同時取代 44M 於長安的服務。

行車路線
青衣(長安邨)開:
担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、青康路、青衣路、青衣交匯處、青衣大橋、葵青路、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街、大窩口道、德士古道、沙咀道及大河道
https://goo.gl/maps/F61FqdFTefdkPZWaA
荃灣西站開:
大河道、沙咀道、德士古道、大窩口道、葵涌邨巴士總站、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵青路、葵青橋、青衣交匯處、青衣路、青康路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路
https://goo.gl/maps/wsKcYiGJXgydiaBx9

服務時間
青衣(長安邨)開:
每日
上午 5 時 35 分至晚上 11 時 55 分
荃灣西站開:
每日
上午 6 時正至凌晨 12 時 15 分

班次
繁忙時間: 10-15 分鐘
非繁忙時間: 12-15 分鐘

收費
不變

車輛數目
10 輛雙層巴士 (+1)

取消巴士站
青衣(長康邨)開:
1. 長康巴士總站
荃灣西站開:
1. 長康巴士總站

新增巴士站
青衣(長安邨)開:
1. 長安巴士總站
2. 長亨邨
3. 長康邨康順樓
荃灣西站開:
1. 青華苑
2. 長亨邨
3. 長安巴士總站

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44M 青衣站 <--> 葵涌邨 $5.0
來回提速，不再途經長安巴士總站。長安來往葵涌的乘客可改乘 43 線。早上繁忙時間由長安開出的北橋特快班次獨立編號為 43E 線。

行車路線
青衣站開:
青敬路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、青衣大橋、葵青路、興芳路、葵興站總站、葵興路、禾塘咀街及大窩口道
https://goo.gl/maps/4XP7VPBXrXvdj71y7
葵涌邨開:
大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵青路、葵青橋、青衣鄉事會路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路
https://goo.gl/maps/8kDugH9iSGdrXZNT7

服務時間
不變

班次
繁忙時間: 15-20 分鐘
非繁忙時間: 20-25 分鐘

收費
不變

車輛數目
5 輛雙層巴士 (-4)

取消巴士站
青衣站開:
1. 長安巴士總站
葵涌邨開:
1. 長安巴士總站

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43E 青衣(長安邨) --> 葵興站 $5.0
由 44M 特快班次獨立，並削減星期六的服務，改為只於星期一至星期五服務。

行車路線
青衣(長安邨)開:
担杆山路、青荃橋、荃青交匯處、荃灣路及興芳路
https://goo.gl/maps/Vq3pJpPghdFmmsMy5

服務時間
青衣(長安邨)開:
逢星期一至星期五
上午 6 時 45 分至上午 9 時 15 分

班次
14-20 分鐘

收費
全程收費 $5.0

車輛數目
由 38、40、41A、44 線抽調巴士行走

巴士站列表
青衣(長安邨)開:
1. 長安巴士總站
2. 葵涌運動場
3. 葵芳智芳街
4. 林士德體育館
5. 葵興站

建議 43B 拉落美景花園，補償楓樹窩路->美景花園

andy92 發表於 2023-2-19 19:10
建議 43B 拉落美景花園，補償楓樹窩路->美景花園

北行可以乘坐改道後的 243M。至於南行，其實仍然有 41 可以服務楓樹窩路落去美景花園。

楓樹窩路落去美景花園的客源屬於少數，暫時未見到好大理由話要 43B 延長去美景花園，因為 43B 落去美景花園，九巴應該要收 $5.4 先肯。

最大問題係長安尼舊跘腳石,叫N飛咁多年,抽起一兩條線就多多聲氣

其實我唔認為41M 243M 一齊唔入黑洞長安會過到關

YouTime 發表於 2023-2-19 20:52
最大問題係長安尼舊跘腳石,叫N飛咁多年,抽起一兩條線就多多聲氣

今次長安重組完之後去荃灣有 42M / 43B，加埋區外線的 E31 / 49X，點都應付到需求。
講緊 43B 係開緊現時 243M 的班次，仲未計重組完之後有 7 部車剩，剩係倒 2 部去 42M，都已經足夠將 42M 推到上 6-7 分鐘一班車，車鏈式往返荃灣。剩返 5 部車，可以比 X42C，又可以比 249X，亦都可以比 948。

長安今次唔係話蝕的，做密一條 42M，點都好過幾條線累鬥累，長安去葵芳用 43 去做亦都係服務改善，唔駛坐 44M 兜碼頭，43 本身亦都密車過 44M。

天空之神 發表於 2023-2-19 21:42
其實我唔認為41M 243M 一齊唔入黑洞長安會過到關

長安有齊 42M 43B 49X E31，其實荃灣乜位都補齊，仲未計 42C 同 68A。
今次重組的目標，其實係谷密 42M 43 43B 243M 做主幹線，透過陰乾減班補位的 41M 44M 去令一條密車去做晒成批客，玩密車，堆客又唔駛煩荃灣回程等車位置，基本上去大河道/楊屋道死等 42M / 49X 兩飛已經搞掂。青衣南就無論搭 243M 出荃灣，定係 43 去長安，都有顯著的提速。

如果長安真係誓死反對，41M 係可以討價還價入返長安的。

2076 發表於 2023-2-19 22:21
長安有齊 42M 43B 49X E31，其實荃灣乜位都補齊，仲未計 42C 同 68A。
今次重組的目標，其實係谷密 42M 4 ...

你岩
但本身長安都係各線既客倉黎
包括區內同來往荃灣
即係 42M 43B 必然會飽死甚至飽滯
41M 243M 係會等死一類

其實條特快 243M 走去飛長安我都唔知講咩好
明明一個站係最多柱樓，包埋青機一帶都係同一個站做哂(409 一早飽死左)
仲要逆走青公，荃青落橋塞車，連屯元天果班岩岩執到既轉車客都倒埋

天空之神 發表於 2023-2-19 22:39
你岩
但本身長安都係各線既客倉黎
包括區內同來往荃灣

243M 唔會等死，始終都做得返大河道站位，再加埋愉景新城同荃灣站獨市青衣中及青衣南，點都有客，仲未計祈德尊果個新站都做到本身堆青衣荃灣區內線做漏的位。另外就係新 243M 係唔駛塞荃青交匯處的，條線係特登設計到來回都係橋上面飛過荃青交匯處，大河道之後係兜過去大涌道祈德尊新邨，下一站係長青邨青桃樓，係行荃灣路飛橋，然後行南橋直入青衣南。

41M 擺明目標係減到 30 分鐘一班，等唔切就課金上 49X 啦。或者 41M 由長安分割左出來之後，係有條件玩循環線，青衣邨之後轉左，做返青敬路盈翠半島去荃灣的客，變相執埋 409 的死雞。

主要係 42M 做長安的效率實在高過用 43B / 243M 太多，直上長亨唔駛在島內遊花園，點睇都係陰乾晒其他路線，集中火力推車落去 42M，對乘客又好，對九公都好。

2076 發表於 2023-2-19 22:16
今次長安重組完之後去荃灣有 42M / 43B，加埋區外線的 E31 / 49X，點都應付到需求。
講緊 43B 係開緊現時 ...

問題係243M足10分一班頂沙咀道都冧檔；你叫43B頂但12分班最密；你肯定冇問題？