九巴37x上左架

AVCBWU469 發表於 2023-2-22 18:37
葵盛淨係經葵芳就出公路咁梗係buy啦🤭
葵涌邨要兜埋成個葵盛仲要經葵芳先出到公路 搵鬼同你慢慢兜咩 寧願 ...

葵涌邨巴總係搵位擺車同借刀姐
起碼仲有秋葵行去搭鐵比較遠，就算過海搭番930拎多架尖沙咀特快都無壞
當然始終係37出嘅資源戲玉梗係葵盛，葵涌邨成功爭取多條線，有無用都好都算係咁

Tummy 發表於 2023-2-22 20:40
行落大窩口站就唔覺得遠 行去林護就覺得遠
Interesting

如果停林護就當做咗葵涌邨，38P就唔使兜入去啦
根本效果就差好遠

基本上37X呢類走線只會對葵盛葵芳有吸引力
葵涌邨班客係繼續日日倒落地鐵/紅小

Ricky403 發表於 2023-2-23 13:12
葵涌邨巴總係搵位擺車同借刀姐
起碼仲有秋葵行去搭鐵比較遠，就算過海搭番930拎多架尖沙咀特快都無壞
當 ...

畢境頭站優勢,假如班班頂閘都起碼葵涌邨有著數,又唔洗行咁遠去地鐵站同企

castanopsis 發表於 2023-2-24 11:45
如果停林護就當做咗葵涌邨，38P就唔使兜入去啦
根本效果就差好遠

調轉講 如果停林護就唔當做葵涌邨
咁林護就唔會有咁多人上落車啦
根本葵涌邨嘅人都接受經林護出入

又依家 237A 嘅走綫對葵涌邨都好方便好直接㗎 收視呢 ?

喺大半條邨嘅人行去地鐵站仲遠過行去巴士站
加埋拍埋 $2 機都祇係同巴士收費打個和嘅情況之下
居民對巴士嘅忠誠度都咁低 你開巴士公司都寧願放資源落啲死忠上面啦

葵涌邨客源以總站對出大窩口道為界分東西兩邊
林護多數做緊東邊既客(百合春夏秋葵馥), 行得既可以直落葵興鐵
西邊一係上角街死等33A/紅小, 一係44M落鐵/行落大窩口鐵
所謂既18楝樓既大邨, 其實係太多逃生門, 而且習慣左依類出行方式
想佢出多D客既可能真係太難, 係唔係尾站都唔會有乜大影響

Tummy 發表於 2023-2-24 14:12
調轉講 如果停林護就唔當做葵涌邨
咁林護就唔會有咁多人上落車啦
根本葵涌邨嘅人都接受經林護出入

有葵涌邨客行去林護
唔代表大部分葵涌邨客都接受林護出入
更加唔代表停咗林護就當做咗葵涌邨

237A得一班仲要中途站，靠佢返工真係麻麻地
更何況237A葵盛都有份，我又可唔可以話葵盛無客？

castanopsis 發表於 2023-2-25 00:14
有葵涌邨客行去林護
唔代表大部分葵涌邨客都接受林護出入
更加唔代表停咗林護就當做咗葵涌邨

37X 頭站車又話兜唔坐
237A 直出車又話得一班車唔坐
38P 又兩班車又直出都係唔坐
諸多藉口

用返你舉嘅 38P 做例子 如果葵涌邨夠客
就唔使 2020 年拉上葵盛 今年再拉上和宜合道啦
唔知葵涌邨居民會唔會又直上地鐵呢

葵盛都係多新區五千人鬆啲
但係葵盛經新區嘅 38P 237A 經埋大窩口嘅 930B 一樣有人瞓身坐(仲要都係多人過新區上車)
呢種食碗面反碗底嘅精神 我就領會唔到嘞

當然我要強調多次新區唔係冇客
但上車嘅人少過葵盛 反而要大多數人就返佢
我就覺得有啲喧賓奪主囉

同埋去到依家都係冇人講到行落地鐵站比行去林護有咩觀感分別
有嘅 要逼𨋢同唔使逼𨋢嘅分別囉