[路線計劃/RPP]
2023-2024 西貢區巴士路線計劃 (RPP)
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GU9338 發表於 2023-3-3 19:10
要做東涌觀塘有好多方法
E22A 停觀塘道可以諗，E22 減班換 E22S 加班又得，但最差莫過於搞將軍澳換條近乎 ...
其實將軍澳要直車入機場島啫，開條 E29A 康盛去機場，兜麗港城、橫頭磡、歌和老街，做下午至晚間入機場，同時段 E22 唔開車就解決問題。當然要做返雙向分段比客，同埋 E28 要擺藍田北。 |
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本帖最後由 Toz 於 2023-3-16 23:26 編輯
搭290系去得荃葵梗係直接上A車，有6蚊轉乘優惠喎，A31/A32上車只係比12.9，290 A31/A32兩程加埋只係貴E22A 兩毫子咁大把。
城巴今鋪捉蟲了。之前一程過都有理由搭，宜家又係要轉車...
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只要行將藍，出入麗港城都唔叫兜了
跟E22行法，麗港中心後拉去將軍澳就得，係將軍澳區內應該無E22A咁兜tim
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E29 將南跟 798 行，然後上將藍就得。
不過唔知將中會唔會反對了。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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藍田北上午入機場坐返 E22，下午坐 E28...... 不過面對的問題同將軍澳一樣，都係半日入唔到機場島，但藍田北的受影響人數點都少過將軍澳。 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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其實應該係要巴士公司知道唔應該咁劃線而唔係搵某啲相對少眾嘅地方硬食
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JX9097 發表於 2023-3-17 08:54
其實應該係要巴士公司知道唔應該咁劃線而唔係搵某啲相對少眾嘅地方硬食
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咪就係啦，搞到不知所謂咁 |
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點都會硬做架啦，E22A 的逆向載客率又真係唔達標...... 東涌西 東涌北 一路都話要東九龍車，又收到 $24.0，做 E22S 收入一定高好多。
成個將軍澳同藍田北比較，無奈下放棄藍田北都冇計，不過往機場方向，如果行將隧，其實係可以行埋藍田。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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