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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2023至2024年觀塘區巴士路線計劃 (RPP)
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[路線計劃/RPP] 2023至2024年觀塘區巴士路線計劃 (RPP)

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castanopsis 發表於 2023-2-24 23:58 | 顯示全部樓層

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epsilon 發表於 2023-2-24 23:36
就算你唔計早於2019年就開嘅24特班的話,
X6C出現於RPP(2021年頭)同開辦(2021年8月),
都比793早足足一年( ...

我唔認為九龍灣旺角應該用793做
但事實係如果無793,X6C真係唔會開全日
793宜家做緊既嘢同啟德新區無乜關係
九巴想做既,24特一早可以全日做
KU_7002 發表於 2023-2-25 00:02 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KU_7002 於 2023-2-25 00:07 編輯
epsilon 發表於 2023-2-24 23:36
就算你唔計早於2019年就開嘅24特班的話,
X6C出現於RPP(2021年頭)同開辦(2021年8月),
都比793早足足一年( ...

當日九巴有心做就一早拉左條24入去啦
至於晚繁西行793真係差到小巴客量咩?至少有時晚繁我係亞皆老街見到793東行唔係小巴客量啊



3ASV174 發表於 2023-2-25 00:03 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2023-2-24 23:58
我唔認為九龍灣旺角應該用793做
但事實係如果無793,X6C真係唔會開全日
793宜家做緊既嘢同啟德新區無乜關 ...

如果所有嘢都係因為 793
點解釋 2017 已經上 RDP 全日做九龍灣旺角嘅 93K?
如要討論,請先自貼差餉單一次
3asv@59x 發表於 2023-2-25 00:03 來自手機 | 顯示全部樓層

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ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-24 22:36
咁82D真係計大圍系列
要數梗係數沙田區嘅272K

63R 65K 976 大把例子
2076 發表於 2023-2-25 00:11 | 顯示全部樓層
3ASV174 發表於 2023-2-24 23:44
就算唔計 2021 嘅 X6C
九巴 2017 RDP 已經上過 93K 入九龍灣商貿區啦
仲要係批咗但係無做

793 善水諗未開關要開源,計錯數係抵打,但唔做左都做左,九巴有冇必要喺呢塊細餅再分走客? 24 一早可以做但咁多年冇做過。恕我難以認同。
抗議962B重組
還我962全日服務
epsilon 發表於 2023-2-25 00:23 | 顯示全部樓層
本帖最後由 epsilon 於 2023-2-25 03:17 編輯
castanopsis 發表於 2023-2-24 23:58
我唔認為九龍灣旺角應該用793做
但事實係如果無793,X6C真係唔會開全日
793宜家做緊既嘢同啟德新區無乜關 ...

Hello? 幫793講說話就唔洗理現實?
咩叫唔係793就唔會開X6C全日?

24特唔全日,以前已經有好多討論講過,
定線有先天缺憾根本日日唔同時間埋站,
喺九商上咗車又唔知塞幾耐先過到九龍灣消防局,
連繁時都吸唔到客,又點會將呢班車全日化?
於是2021就有X6C方案,當時呢度已經有板友討論過,
只要X6C拉線入跑道區,搭埋九商,全日服務係必然,
只係城新一年後借TKO過橋搶先做咗九商全日,
又出埋20A拉入郵碼呢啲垃圾建議,阻住X6C入跑道區。

如果九巴繼續咁被動,下年X6C就連兒童醫院都入唔到,
入咗去兒童醫院先,起碼做埋承昌路一帶地盤工人,
更重要係,保住長遠有資格做九龍灣行動區、
九龍貨倉重建住宅、嘉里危險品倉重建商廈、
祥業街住宅發展班客。呢班客793有冇能力做呀?
如果TD夠膽接納793觀繞落橋後再兜紅盒掉頭,
入祥業街承昌路再掉頭,再出返去埋零碳站出太子道的話,
咁我咪收口囉,否則我會堅持九商應該用X6C去做。

如果單靠九商足以有全日線的話,就算九巴唔做,
城新都應該有資源獨立成線啦,
點解又要借TKO過橋用793去做九商?
正正反映九商要搭多一區先有得做全日,
793就係為咗搶呢個市場而搞出嚟嘅劣幣。
epsilon 發表於 2023-2-25 00:25 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 epsilon 於 2023-2-25 00:28 編輯
KU_7002 發表於 2023-2-25 00:02
當日九巴有心做就一早拉左條24入去啦
至於晚繁西行793真係差到小巴客量咩?至少有時晚繁我係亞皆老街見到7 ...

過完九商梗係多過小巴架喎,
但由將工開到九商,燒油行45分鐘連小巴客量都冇,又所為何事呀?

24問題真係講到口都臭,
你係客都想(1)九商直出鬧市、(2)到站時間穩定啦,
偏偏24拉入九商定係開24特車都做唔到1+2。
如果拉咗入去都唔會有九商客肯搭嘅,
拉入去又有咩作用?

KU_7002 發表於 2023-2-25 00:43 | 顯示全部樓層
epsilon 發表於 2023-2-25 00:25
過完九商梗係多過小巴架喎,
但由將工開到九商,燒油行45分鐘連小巴客量都冇,又所為何事呀?

793 個part,我搞錯左方向。但本身796C晚繁西行都唔係好得去邊,新巴扔佢入九龍灣仍都錯唔哂
至於X6C同24,九龍灣去旺角既車程又會差得幾多啊


epsilon 發表於 2023-2-25 00:49 | 顯示全部樓層
本帖最後由 epsilon 於 2023-2-25 00:55 編輯
KU_7002 發表於 2023-2-25 00:43
793 個part,我搞錯左方向。但本身796C晚繁西行都唔係好得去邊,新巴扔佢入九龍灣仍都錯唔哂
至於X6C同24 ...

條條新市鎮出市區線晚繁出城都少客架啦,
順向載人返屋企滿到瀉就夠維生架啦。

如果796C變793都係合理的話,
咁屯元天出油尖旺,全日要經千色店葵涌道都合理?
北區大埔出九龍,全日要經沙田又係合理?
793點講都係劣幣。

24特要塞宏光道九龍灣消防局,再喺宏天同承啟道食燈,
再塞九龍城迴旋處,再塞菜街,出旺角真係慢得好緊要。
X6C經死亡交叉係重口味,但點都唔會慢得過24特,
而且班客心急的話可以油麻地落車轉鐵。
3ASV174 發表於 2023-2-25 00:58 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 3ASV174 於 2023-2-25 01:02 編輯
2076 發表於 2023-2-25 00:11
793 善水諗未開關要開源,計錯數係抵打,但唔做左都做左,九巴有冇必要喺呢塊細餅再分走客? 24 一早可以 ...

運吉本身都會招標一條觀塘碼頭去西九龍既線
如果最終呢條招標線消失,即係話 X6C 只係取代左呢條線,呢個餅根本係運吉指定要再細分
如要討論,請先自貼差餉單一次
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