A17 A20 A23 復駛無期？

brianso198 發表於 2023-3-9 20:30
老問題，你想港珠澳填無問題，唔好搞到機場員工因為咁上唔到車，國泰城加民航處果班客絕對唔係小眾

仲有 ...

唔夠載咪加班
咪加果一兩班變 15 咪算

但邊度黎咁多人同你塞爆車.....
出市區個人都唔建議
去機場對返工果班車程影響有限

聽聞呢個月,B3、B5同B7既收入已經可以養起城巴九龍同機埸所有路線。

天空之神 發表於 2023-3-9 20:46
唔夠載咪加班
咪加果一兩班變 15 咪算

A12 點解唔入講豬？
咪同一直以來港島人過大海都係去港澳碼頭咯
點會同你遊大嶼山再同人逼巴士？

宜家船就冇以前咁密
多咗人用講豬唔出奇
等到航班再多番
港豬就唔見得有幾吸引喇

天空之神 發表於 2023-3-9 20:46
唔夠載咪加班
咪加果一兩班變 15 咪算

即係咁，以前講唔夠載加班好易，而家連A11 A21 A22都未回復正常班次既時候

咪搞啦

同樣道理出自A34，無錯其他時間入港珠澳係可行，但早繁只係做機場員工都已經頂閘

cky 發表於 2023-3-9 21:39
A12 點解唔入講豬？
咪同一直以來港島人過大海都係去港澳碼頭咯
點會同你遊大嶼山再同人逼巴士？

呢句真
港珠澳對港島人真係唔吸引

基本上去港珠澳
響香港要轉起碼兩次車
去到澳門
又要等101X 102X
呢兩條世界級嘅走線
金巴再快都抵消唔到本身坐船嘅時間

cky 發表於 2023-3-9 21:39
A12 點解唔入講豬？
咪同一直以來港島人過大海都係去港澳碼頭咯
點會同你遊大嶼山再同人逼巴士？

無論以前定依家
A11 都未差到好似 A22 咁
以前 A11 都有份加特車
依家假日檯底班次 A11 30>15 時 A22 只得 30>20
港島真係唔需要港珠澳車？

KE7066 發表於 2023-3-9 21:55
無論以前定依家
A11 都未差到好似 A22 咁
以前 A11 都有份加特車

A12 沿線半個鐘地鐵去到上環
幾分鐘一班
小西灣有 788
最少密過 A12

你認為有乜誘因要坐超過一粒鐘的 A12 到講豬口岸再駁金巴？
上上落落都贏你一條街更係情以何堪

brianso198 發表於 2023-3-9 20:30
老問題，你想港珠澳填無問題，唔好搞到機場員工因為咁上唔到車，國泰城加民航處果班客絕對唔係小眾

仲有 ...

又咁講
國泰城再加民航處呢個組合 A12 獨有
點行都唔見得插多個 HZM 落去會開胃

要拉入 HZM 換 A12 30 分甚至復常 20 分班的話諗國泰城+民航處自己分家似乎實際啲
不過佢有車有人搞先算

cky 發表於 2023-3-9 22:07
A12 沿線半個鐘地鐵去到上環
幾分鐘一班
小西灣有 788

咁數埋機鐵條 A12 係咪摺得

理性上我同意港島真係諗船多過金巴
A11 同樣全程鐵路覆蓋
但係數據似乎唔係咁

cky 發表於 2023-3-9 21:39
A12 點解唔入講豬？
咪同一直以來港島人過大海都係去港澳碼頭咯
點會同你遊大嶼山再同人逼巴士？

其實而家去珠西都可以既
至少唔使限時限刻落中港城

過馬交就梗係去信德好
但本身A11 都有做港珠客果陣
諗唔到有咩原因A 字頭大線(A11/12/21/22/29)得 A12 無份入