brianso198 發表於 2023-3-9 20:30
老問題，你想港珠澳填無問題，唔好搞到機場員工因為咁上唔到車，國泰城加民航處果班客絕對唔係小眾
仲有 ...
國泰城+民航處大樓還是將P12復活然後服務他們，跟著A12可以專心做機場+港珠澳大橋 |
|
|
|
|
|
|
|
|
用得橋就係想平
A12 , 當唔加價去到珠橋，轉埋車過大海都係 $110-$120
都仲係比搭船平，長者搭金巴仲有半價
至於d 地獄級駁腳就算啦
叫人出返外港氹仔轉發財車都係世界級
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
|
A12 有需要入港豬澳. 港島多站唔係問題, 坐得巴士去旅行都唔預佢係快 |
|
|
|
|
|
|
|
|
講多次，用舊P12港島定線想打發呢兩班客走係妄想
用A12做埋就資源重疊，城巴角度成條掉入去好過
不過到時佢又唔夠載，將來開返齊先再算
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 brianso198 於 2023-3-9 23:28 編輯
就係呢個問題
我唔係想反對A12入港珠澳
如果國泰係小眾都仲有得傾，但偏偏A12係大眾，係國泰城最多客果架A車
仲要兜哂四個地方，對機場客行車時間過長，又唔順路
所以我都認同如果要做港珠澳係需要拆線做，唔係樓上班人講到兜入去唔理員工客
但問題係無資源
|
|
|
|
|
|
|
|
|
上星期係信德中心,諗住坐船過大海,點知下班要2小時後先有,結果我即刻行去香港站坐MTR過欣澳轉B5再轉金巴過去.
當然,如果就岩有船,港島人出入澳門一定係船,但係而家D船開緊乜野班次,大家心照,成堆929全部唔行得.
|
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
|
|
A11大部分時間港珠澳多客過機場
A12就比較特別小小，佢多客果陣機場+民航處再加國泰城係企到人，試過派68XX頂埋閘
但少客果陣機場上得十幾個
十幾個倒入去係無錯，但多客果陣好大問題
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KE7066 發表於 2023-3-9 22:09
咁數埋機鐵條 A12 係咪摺得
理性上我同意港島真係諗船多過金巴
既然 A11 入咗去
咁重要條 A12 入去做乜？
講珠澳又扯埋機鐵落去
咁 A11 都摺得
我從來一直都係反對 A 車去講豬
講到 A 車唔入講豬就會死咁
咪開 B11 B12 囉
係咪取消埋 A11 A12 先
咪叫機場客搭硬機鐵
到時又唔好哭哭啼啼學 A17 咁話冇巴士入機場好慘
因為個個都愛講豬多過機場 |
|
|
|
|
|
|
|
|
FBI2 發表於 2023-3-9 23:29
上星期係信德中心,諗住坐船過大海,點知下班要2小時後先有,結果我即刻行去香港站坐MTR過欣澳轉B5再轉金巴 ...
我已提過現時船的班次未係武肺前 15 分鐘開一班
宜家多咗原因用金巴係正常
到復常時
啲客返番去船
重會坐車咩？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
KE7066 發表於 2023-3-9 22:09
咁數埋機鐵條 A12 係咪摺得
理性上我同意港島真係諗船多過金巴
重有
乜大家唔係好強調灣銅一係 A11 港島走線係避開咗港島線咩？俾啲唔想拉喼行返入去坐鐵的客有車去機場嘛。行內街又可以整多啲站，唔似 115 788 咁得兩個站用到，所以呢就做到講豬客喇。
A12 成大段路同鐵平行，情況完全不同。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
