[路線消息]
690S及694S將在3月20日開辦
[複製鏈接]
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要康盛翠林陪兜到康城先入隧道? 睇嚟好快又有得大戰幾百版
但如果好想咁做, 1+1 一班將隧走 一班經坑口康城將藍走 未必唔得, 只係用車始終要加多一倍, 等同690 690S各自全日
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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估唔到298X仍然徘徊喺2-3成 (原本估795塞車趕客後會有少少人轉投298X, 但似乎冇)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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冇錯, 重點絕對唔係690定690S邊條好d (因為康翠寶絕對唔會做嫁衣裳), 而係有冇人批690S加班, 所以我至強調要睇690S可以幾靚 而唔係睇690個數據可以相差幾遠
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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795+298X =98+797
唔會有希望
除非新巴將797亂拉線減班自爆, 谷肥98既場面再重現一次
否則, 死局, 三輸局面(居民九巴城巴), 只有運吉贏
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本帖最後由 kentbryo 於 2023-4-14 18:02 編輯
690 vs 690s客量比較,
一來區內資源可能可以重整
二來係要打破個啲咩"康城住宅區, 客量唔會夠做哂康翠寶琳啟田咁多"既論調
亦有版友反映690夜晚八點食完飯客量仲高, 其實690S咪一樣會咁,
仲要非繁康城直鐵都冇埋, 690S吸引力只會有增無減
690可以做到全日, 690S半全日都做唔到個啲說法真係不攻自破
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-4-14 19:30 編輯
我而家搭緊18:15 班次 690@8464，同琴日一樣，中環段仍然小巴客量
稍後有詳細報告
690@8464
18:15 中環（交易廣場）總站 +2/2
18:17 域多利皇后街 +3/-1/4 （無錯，係有一個人落）
18:20 德忌利士街 +3/7
18:22 皇后像廣場 +5/12
18:25 金鐘站 +2/13
18:29 盧押道 +3/16
18:31 菲林明道 +11/27
18:34 史釗域道 +6/33
18:38 杜老誌道 +6/39
18:41 灣仔消防局 +4/43
18:44 百德新街 +7/50
18:47 維多利亞公園
18:48 銀幕街 +2/52
18:50 七海商業中心 +6/58
18:52 電廠街 +2/60
18:55 新光戲院 +3/63
18:57 港運城 +4/67
19:00 見到690S尾車坐滿，塞緊喺東廊近民康街橋面，不過由於距離較遠，睇得唔太清楚
19:08 東區海底隧道收費廣場 +2/-1/68
19:10 藍田站 +1/-1/68
19:11 觀塘狗屋 -3/65
19:14 將軍澳隧道轉車站 +2/-9/58
98@VF1456
19:20 將軍澳隧道轉車站 +13/55
19:25 蓬萊路 -4/51
19:27 百勝角 -2/49
19:28 峻瀅 -25/24
19:30 Mega Plus 數據中心 -15/9
用左成個鐘先到將轉，如果唔係板友提議我都唔會再試...
按：唔好誤會我意思，我並非貶低或抬高某路線，主要想探討碌電車路對客量影響，以及行將藍是否更加有吸引力
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本帖最後由 kentbryo 於 2023-4-14 19:24 編輯
Citcalag 發表於 2023-4-14 18:22
我而家搭緊18:15 班次 690@8464，同琴日一樣，中環段仍然小巴客量
稍後有詳細報告
辛苦你，做白老鼠
基本上老問題，碌到去北角=趕走哂前段客
690s 碌銅都話兜走左中環客
690 咁行真係得啖笑
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可能山上豬扒覺得okay㗎
康翠《直達》康城
中間寶林坑口飛走哂就冇問題
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690 690S兩者出城後性質不同
一個行藍田山北角炮台山
一個直去灣仔
不過理解大家對692P擔憂
但如果話690可以全日690S點解唔可以
不如換個角度運吉點答
都好肯定係98或797轉690頂住非繁
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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期待康城友要求取消690換690S全日
山上康城大戰三百回合，好睇好睇
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