[路線消息]
690S及694S將在3月20日開辦
[複製鏈接]
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呢層當然
事實上690S計overall 4班車做到約370客, 其實成績好OK, 客量係有升
今日晉海站三車冇人留後, 所以尾車先少左人
似乎趕走左既係尾站客, 之前晉海一站上60人, 有長長人龍既情況都冇左
尾站黎講, 搭遲一班又可能趕唔切9點前返到
冇得坐, 有機會上唔到, 要企, 又貴,不如搭鐵
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本帖最後由 JX9097 於 2023-5-31 09:56 編輯
古生邏輯：搭鐵啦，搭咩巴士
利申. 支持690S加時/ 加班
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le914 發表於 2023-5-31 00:00
咁樣轉車搭去銅鑼灣，例不如一早直落地底算？
只係為唔使加站/開線做銅鑼灣搵個藉口姐 |
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kentbryo 發表於 2023-5-31 08:56
轉載頭車接近坐滿
二車企1x 個
三車頂閘
尤其是嚟緊加完價後，一冇得坐啲人即刻買都會票已經玩完 |
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我試過環保大道上690S去到海富中心行去金鐘廊搭巴士去銅鑼灣都仲係半個鐘左右搞掂......計埋喺月台行路可能仍然快過搭鐵
（城巴車手）
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Care價錢嘅依家都走咗
（依家都同都會票差一大截）
若果要巴士公司放棄企位
咁要引入P線先得
（當然，價錢都跟埋P線收費）
康城肯唔肯畀成$30搭車過海？
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JX9097 發表於 2023-5-30 09:16
唔開得嘅係觀塘related嘅路線
298C就擺明係九巴見新巴開795做環保
莫講坑口，近近地嘅將南調景嶺咪一樣受害... |
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本帖最後由 kentbryo 於 2023-5-31 17:01 編輯
690S會加到16.7
貴地鐵都會票53% |
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