[路線消息]
690S及694S將在3月20日開辦
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本帖最後由 kentbryo 於 2023-7-18 09:51 編輯
搵個住宅區將軍澳線尾站同港島線同時係全港最大型轉車站比? 幾好笑喎
竟然有人會拎得佢地一齊出黎比, 仲話應該搞人潮管制閘人, 證明康城站鐵路交通幾咁供不應求 必需巴士疏導
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油塘道本身唔算係内街，但係至於早繁巴士停左呢個站之後去邊，就係一個問題。早繁應該去有就業崗位嘅地方。停左油塘道之後，左轉係觀塘右轉係油塘。但係油塘正由工業區轉為住宅區，去觀塘嘅話相比搭98無優勢。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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三車跌左少少客去尾車
因為尾車成日都追到相差三車幾分鐘
但總客量仲係升左
由接近400人到而家接近450了
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690s keep住岩岩好四班車嘅客量而尾車爭少少就載唔嗮，呢個係唔係“得來不易的生態平衡”？ |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-7-18 18:22 編輯
康城站超多人 = 嗱，都話你班友好鍾意搭地鐵
康城站好多人 = 即係未去到最爆啦，都唔夠XXX站爆
康城站冇乜人 = 地鐵都未爆，憑乜野要巴士
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我拋OPTION只係比班覺得現狀唔好既人
你覺得現況OK,FINE
但社區唔係咁諗佢地認為個站已經迫爆
想改迫爆場面唔玩人潮管制有咩SOLUTION先
不過做下手腳博D人覺得MTR唔好咪有班潛在客
但咩都唔做我好肯定D人繼續迫落去
做下手腳博D人搭巴士好渣私家車又好
你覺得我建議唔可行但實際上可能幫緊你
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多行不義必自斃
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本帖最後由 brianso198 於 2023-7-18 19:33 編輯
其實係要諗加班
但問題係要睇下呢班坐地鐵既客去邊
下下咁樣確實唔係辦法, 但唔係走去將月台問題轉移去大堂, 無意義的
康城個交通規劃而家係出左好嚴重問題, 而且個人亦唔認同要由坑口寶琳埋單
成個將軍澳都仲塞人入去住, 叫坑寶埋單係無解決過問題
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在香港其它區有過公共交通滿足唔到居民期望，非法邨巴入場大受歡迎，從而倒逼官方改善服務嘅故事。康城，或者西貢區其它地方，有無辦法借鑑？唔係話一定要開非法服務啊，善用制度漏洞一個月開兩日先，算係幫專營巴試客，如果試到成績，專營巴仲有藉口唔做？ |
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