690S及694S將在3月20日開辦

Citcalag 發表於 2023-3-20 19:19
轉載：

694S頭車

據聞頭車5206壞八達通機，令好多人免費乘車

Choi 發表於 2023-3-21 00:43
694S都係等取消，調兩部車加密690S好過

據聞694S回程首班車頂閘

如果690S加班擔任重蹈948E覆轍，兩巴傾唔掂時間而下繁繼續得兩班車

214P_world 發表於 2023-3-21 01:23
知名度又唔算低 (區議員/新巴/新聞 日播夜播 播到有d區外人都知)，但客量如何 仍有待觀察
...

宜家啲香港人  不抱任何希望  
幾大肆報道  佢地係唔擺入腦就係唔擺入腦
開線一年後都仲可以聽到啲”發現新大陸”嘅對白.......


除非城巴新巴同港鐵”合作” 幫手喺港鐵站用九巴報站式宣傳  不過城新會展站轉乘就受下你 紅土E23轉乘就受下你  搭左690S/694S就完全唔會駁鐵  咁就冇合作空間
唔走出去巴士站既鐵路駝鳥 都係唔會知

一係學番B1開線／改大馬路方向時既旗海 一係學98觀塘道做新線時自己獨立一個牌擺住先
否則啲客見再個牌由10條線加到變11條都唔知有唔同過

今朝690S 九巴及城巴都有出加班車清客。

城巴開0805
九巴開加班車係城巴前面其實都幾影響城巴
依家咁睇又覺得九巴跟機做過海有佢理據
開車時間上九巴似乎靚過城巴

如果TD搞條康城過海線要投標.九巴應該又玩做爛個市

brianso198 發表於 2023-3-21 00:22
問題係40人，多又唔係多少又唔係少，所以咪話做又唔係唔做又唔係

不過呢，呢間嘢唔識做太古坊唔係第一日 ...

所以咪話鰂魚涌太古坊一帶係有得做囉, 694 改走線咁多以來, 呢一帶往返將軍澳既通勤需求一直被忽視, 依家 694S 由北角碌到小西灣走線的確唔理想, 但竟然有人話要跟正線 skip 西灣河以西, 呢個方向真係完全錯哂
即管睇多一兩個禮拜客量穩定左會係咩環境

694S@5233 第二日首航
08:14 日出康城 +6/24
08:18 峻瀅 +4/28
08:19 Mega Plus數據中心 +5/33
08:21 日出康城晉海 +7/40
（08:26 將藍九龍出口）
（08:29 東隧九龍入口）
（08:33 東隧港島出口）
08:36 健康村 -9/31
08:38 模範邨 -2/29
08:41 北角官立小學 +1/-3/27
08:44 新威園 -4/23
08:48 船塢里
08:50 太古城中心 +3/-4/22

無痕記/巴膠，符合客量預期

Citcalag 發表於 2023-3-21 01:04
我覺得大家唔好睇少鰂魚涌個客源

地鐵係好多人搭，但係地鐵個餅係好大既，太古坊 + 北角鰂魚涌之間堆政府o ...

完全同意, 點解要做 QB 一帶要睇下人口同工作分佈, 694S 主力做將南同康城一帶中產私樓群, 去太古坊一帶既甲級寫字樓返工既人會比去柴灣既工廠大廈多, 所以理論上 694S 應該要主力做太古坊一帶, 依家由小西灣碌到去北角走線雖然對下游鰂魚涌客冇咩影響, 但走線太長一樣影響行車穩定, 去到鰂魚涌又晏, 如果唔想大改條線, 好似其他版友咁講跟 988 下繁走線或者係一個出路, 另外頭車至少要開早 10-15 分鐘

如果真係 target 做柴灣一帶通勤客, 至少依家將轉搭 694 係一個有效轉乘, 而且速度都唔慢, 不過照睇屎水就唔會大搞 694, 兩家都著眼起環保大道餓狗搶屎

690S

08:22 峻瀅
08:52 海富中心

今朝都有開後備車MegaPlus起載
後備車估上廿零人

如果同一班上班應該要企但未至於頂閘