690S及694S將在3月20日開辦

694S 頭站18:05開, 18:45到電照街尾站
圖中可見窗口位任揀, 上埋呢個站都唔過30人


嗯... 都好過976嘅...

limited 發表於 2023-8-2 21:03
694S 頭站18:05開, 18:45到電照街尾站
圖中可見窗口位任揀, 上埋呢個站都唔過30人

呢個數，好過976北角起跳但好唔過上環起跳囉

要救694S，可以考慮回程跟正線加分段

31/7 694s 小西灣開

17:45 總站 +1
富城閣 +2
柴斜 +5
18:05 南安里 -1
新成街 +1-1
海晏街 +2
太富街 +2
18:15 康怡廣場 +5
寶峰園 +5
18:19 太古坊 +6
民新街 +1
健康村 +5
18:29 電照街 +12

45人上東隧，同後車相差約13分鐘

18:49 日出康城晉海 -13
領都 -7
首都 -8
18:56 日出康城 -13

康城落41人

可能行慢左所以多左客，但客量都系好差
康怡先開始多客，主力都系北鰂同太古去康城

castanopsis 發表於 2023-8-1 11:47
得，金鐘>興發街一段路，如果入境處走，係快一半

我有一排差唔多日日搭104，亦有搭18/2

的確入境處可以食灣北但係內街唔知會唔會肯行出去而唔係落地底
另外銅鑼灣雖然較少客但係一樣倒落海
跟307俾返個站銅鑼灣上車會唔會好啲呢

3/8 690S 3車 峻瀅上37，企7，領都+7，晉海+19，企34個，總客量124人

690S（四車）
08:36 日出康城晉海 +23/120
08:54 舊灣仔狗屋 +1/-38/83
08:56 分域街 -13/70
09:00 海富中心 -22/48
09:04 長江集團中心 -19/29
09:07 畢打街 -19/10
09:11 中環（交易廣場）總站 -10/0

ATENU135 發表於 2023-8-3 03:44
的確入境處可以食灣北但係內街唔知會唔會肯行出去而唔係落地底
另外銅鑼灣雖然較少客但係一樣倒落海
跟30 ...

始終有取捨
西營盤至北角都有客，但你點都要揀一段路去做

我地不如又重溫下Cicalag版友既數客數字

690@8464
18:15 中環（交易廣場）總站 +2/2
18:17 域多利皇后街 +3/-1/4 （無錯，係有一個人落）
18:20 德忌利士街 +3/7
18:22 皇后像廣場 +5/12
18:25 金鐘站 +2/13
18:29 盧押道 +3/16
18:31 菲林明道 +11/27
18:34 史釗域道 +6/33
18:38 杜老誌道 +6/39
18:41 灣仔消防局 +4/43
18:44 百德新街 +7/50
18:47 維多利亞公園
18:48 銀幕街 +2/52
18:50 七海商業中心 +6/58
18:52 電廠街 +2/60
18:55 新光戲院 +3/63 1
18:57 港運城 +4/67

690碌到北角
結果67個過海客入面，得13個喺中環金鐘上車
你對比下690S條數，絕大部分班次中環金鐘至少上40-50人
下繁690行北角過海，時間相差無幾
但碌多一段電車路，對觀感既衝擊，足以令中上環客量大跌
成件事證明一點，就係中上環最多客肯搭巴士，金鐘之後碌得越多電車路，反而越少客

今日二車前閘又頂, 後閘又頂

kentbryo 發表於 2023-8-3 09:35
今日二車前閘又頂, 後閘又頂

班班車都頂閘，尾班就盡量唔好派86座啦