690S及694S將在3月20日開辦

tommy14D 發表於 2023-8-4 15:04
放暑假姐。9月見真章

唔係，係呢兩日特別通

Citcalag 發表於 2023-8-4 14:37
就算兜尚德都應該直行唐明街，左轉入將藍？做埋將廣將中果邊就兜得太過份啦
如果只係停單車館、唐明街公園 ...

Sor...原文打錯想打「將藍」

若果去埋將南就真係over

mak5052 發表於 2023-8-4 15:12
我的想法是往中環停茵怡花園後停廣明苑、尚德去東隧口，回程相反（不過仍可考慮回程仍然停景林）
...

我個人唔反對咁改
（其實某程度上只係由停啟田變停尚德
整體行車時間應該差唔多）
去程問題不大，回程都要停景林同欣景路
（否則你跟296M咁圍住欣明苑自轉上山仲慢咗，景林又行遠咗）
坑口就冇say啦呵..反正呢度嘅理論都係坑口冇人搭巴士㗎嘛

但首先要說服巴士公司（尤其是城巴）放棄啟田
同埋班次都要上番20先叫做吸到客
尚德有$2機，唔買都會票都仲平巴士一截
若果連班次都繼續係咁疏，尚德都未必受落

安達臣是但一間中標都好
唔中嗰間就要靠半條690繼續做啟田
想要兩間公司放棄...有啲難度

利申. 停景林邨分站行遠咗，但若果對路線發展有益我唔介意行遠少少

castanopsis 發表於 2023-8-4 15:12
將軍澳過海需求本身好大
問題係，690慢到連康翠客都走曬去搭鐵
我敢講，15M/17M班客，港島客佔好高比例

康翠過海行山先快，仲要屈返寶林出去

castanopsis 發表於 2023-8-4 15:14
我估 康華苑

代表690行將藍首先一定要搞掂成個藍田山堆客，叫人坐603不切實際，除非603開支線藍田北開只做啟田後直出北角

tommy14D 發表於 2023-8-4 16:17
康翠過海行山先快，仲要屈返寶林出去

安達臣招標過海線
加上本身601/619X時段問題已經夠複雜
擺多條690分支落去分走睇山頂客，機會唔高
如果搞到619X做唔大，就更加會害咗四順

將藍隧道開咗之後，康翠經山下走，係無以前咁難頂
但前提係寶林唔可以好似宜家咁打摺
如果 康翠>怡心園>寶儉樓>欣景路>寶順路>將藍隧道>直飛中環
應該點都會快過690P唔少

再唔係可以開半全日691 香港站《》調景嶺（非繁及假日），經山路去老銅九龍跟N691不過港島方向入啓田，港島跟673690只保留上下繁各4班
再開新690X，坑口《》港澳碼頭 （繁忙），經將南同將藍同中灣繞（灣北出口）直達金鐘 來回2班
現690S縮短至康城
去程4>8
回程入境署起飛

長官有任務，六點正封哂成條干諾道中幾分鐘送囚車
六點十五分，龍尾：景隆街。灣仔金鐘一帶近乎癱瘓。

690S@8278
18:05 中環（交易廣場）總站 +13/13
（干諾道中西行全線封閉）
18:11 域多利皇后街 +3/16
18:14 德忌利士街 +3/19
18:17 皇后像廣場 +4/23
18:22 金鐘站 +5/28
（受夏慤道擠塞影響，車龍沿內街倒塞回金鐘道、軒尼詩道東行，ETA停留在盧押道。）
18:28 盧押道 +6/34
18:30 菲林明道 +4/38
18:33 史釗域道 +6/44
18:35 杜老誌道 +2/46
18:37 灣仔消防局 +1/-1/46
18:39 百德新街 +6/52
18:41 維多利亞公園 +1/53
18:43 興發街
19:03 日出康城晉海 -9/44
19:06 日出康城領都 -15/29
19:08 日出康城首都 -3/26
19:10 日出康城 -9/17
19:13 百勝角
19:14 清水灣半島 -4/13
19:16 銀澳路 -5/8

tommy14D 發表於 2023-8-4 16:17
康翠過海行山先快，仲要屈返寶林出去

單計康翠，係
可惜由規劃開始、條線已經係行隧道

而且秀茂坪本身有601
單靠康翠亦唔成事

JX9097 發表於 2023-8-4 19:48
單計康翠，係
可惜由規劃開始、條線已經係行隧道

康翠、寶達、秀暉、興田、啟田、東隧

呢度都夠哂客啦，對於康翠來講呢條路線唔洗入將軍澳山下，先係理想既走線