690S及694S將在3月20日開辦

poondriver 發表於 2023-8-7 10:46
入東隧的話 坑口計 頌明行寶順路直插將藍
應該同將隧落到狗屋經藍田站去差唔多 可能將藍仲快dd

行車時間差無幾（用google map度頌明迴旋處去東隧口
聲稱兩邊同時間到達，都係7分鐘）行將藍里數上會長啲啲（幾百米）


都符合我坐的士出港島嘅經驗（約十次八次）
只有一個的士司機行將藍，其餘全數行番將隧

JX9097 發表於 2023-8-7 14:03
個人會揀走線1撇除坑口半圈全圈（反正上游只係得富寧）
以尚德嘅總站效應，要過對面馬路上車的話
應該會 ...

而家唐俊街三盞燈已經好左，以前過左中間果盞就過唔到寶盈果盞。


不過咁講，坑口夾尚德一定慢架啦，可能略快夾康城少少。如果要快就要西貢夾坑口。

即使TD唔批加班情有可原，點解連12.8米都唔批呢？

今日東隧通過通心粉，頭車ETA 1846到晉海。

li1872903 發表於 2023-8-7 08:53
之前睇行車片798B響將轉上左25個，唔知啲客響邊度黎

咪轉車客lor, 唔係邊度嚟

sunhoo 發表於 2023-8-7 15:54
即使TD唔批加班情有可原，點解連12.8米都唔批呢？

以呢個客量計，TD唔批加班係唔可能情有可原
喺呢個前提都唔成立下，佢要唔批就唔批

690S@UB1239
18:25 中環（交易廣場）總站 +9/9
18:27 域多利皇后街 +7/16
18:29 德忌利士街 +7/23
18:33 皇后像廣場 +12/35
18:35 金鐘站 +10/45
18:37 盧押道 +3/-1/47
18:39 菲林明道 +4/51
18:42 史釗域道 +6/57
18:43 杜老誌道 +5/-2/60
18:46 灣仔消防局 +5/65
18:48 百德新街 +5/-1/69
18:50 維多利亞公園 +1/70
18:51 興發街
19:05 日出康城晉海 -18/52
19:07 日出康城領都 -10/42
19:09 日出康城首都 -9/33
19:11 日出康城 -19/14

Citcalag 發表於 2023-8-7 19:14
690S@UB1239
18:25 中環（交易廣場）總站 +9/9
18:27 域多利皇后街 +7/16

今日好快喎

Togepi 發表於 2023-8-7 18:49
咪轉車客lor, 唔係邊度嚟

可能係興田客

日日都搭 690 / 690P 乘客講幾句啦，我收工就收得夜少少，買咗張月票，幾種搭車方法都試過晒690 中環起步去到將轉，同搭 101/111 山谷道轉 98D/296D 去到將轉，冇塞車或者紅隧夜晚常規多車情況下時間通常落係 40-45 分鐘左右，而將隧後首站時間通常係 8 分鐘左右，所以 1 小時內點對點返到將軍澳係合理，當然要接納搭巴士係畀錢換咗個位同舒服，但係輸咗時間，但又唔算輸好多。

至於返工路線，時間真係要同港鐵打得到，早繁 690P 將轉去灣仔大約 20 分鐘，唔停金鐘直落中環情況下，25 分鐘落到去中環，計埋第一程轉車，尾站區通常 8-10 分鐘內上到隧道，計埋成程都係 45-50 分鐘內，同港鐵唔係差得太遠，係好有競爭力；至於 690S 一樣有競爭力，康城總站賣有位坐，晉海個站賣快（但冇位坐），至於坑口區出到 10 個客合乎九巴預期。

至於早繁條人龍係邊度黎？康華苑同興田邨，仲有部份轉車客，全個將轉最多人排係過海線，去東區 694 快過 613，去中環唔洗行過去等 603，而架 690 仲有得做埋北角至銅鑼灣，睇準 ETA 先落樓等車，呢班人通常架車黎之前 3 分鐘左右就會出現，而且將軍澳唔塞車的話，基本上到站時間好穩定。

咁而家整件事係：
- 692P 條數要找返
- 坑口要更直接過海線

如果係咁搭嘅話，應該開多兩條繁忙時間路線
- 690S 改稱 691，開拓至半全日服務
- 開辦 691X，由科大北起載，經清水灣道、坑口道、坑口圈，經寶順路直往將藍隧道入東隧，港島段直落灣仔、金鐘、中環、上環，以永吉街做總站 (最好係城巴獨營，順勢東隧多條城巴獨營港島西岸快線)
- 開辦 690X，由調景嶺開出，經尚德、運動場、播道書院、天晉2、入境處，直入將藍隧道，港島段同樣係灣仔、金鐘、中環、上環，以林士街做總站，全日路線，星期六及日加停銅鑼灣
(以尚德計，咁走線同 296A 轉 690P 相若)