690S及694S將在3月20日開辦

日日都搭 690 / 690P 乘客講幾句啦，我收工就收得夜少少，買咗張月票，幾種搭車方法都試過晒690 中環起步去到將轉，同搭 101/111 山谷道轉 98D/296D 去到將轉，冇塞車或者紅隧夜晚常規多車情況下時間通常落係 40-45 分鐘左右，而將隧後首站時間通常係 8 分鐘左右，所以 1 小時內點對點返到將軍澳係合理，當然要接納搭巴士係畀錢換咗個位同舒服，但係輸咗時間，但又唔算輸好多。

至於返工路線，時間真係要同港鐵打得到，早繁 690P 將轉去灣仔大約 20 分鐘，唔停金鐘直落中環情況下，25 分鐘落到去中環，計埋第一程轉車，尾站區通常 8-10 分鐘內上到隧道，計埋成程都係 45-50 分鐘內，同港鐵唔係差得太遠，係好有競爭力；至於 690S 一樣有競爭力，康城總站賣有位坐，晉海個站賣快（但冇位坐），至於坑口區出到 10 個客合乎九巴預期。

至於早繁條人龍係邊度黎？康華苑同興田邨，仲有部份轉車客，全個將轉最多人排係過海線，去東區 694 快過 613，去中環唔洗行過去等 603，而架 690 仲有得做埋北角至銅鑼灣，睇準 ETA 先落樓等車，呢班人通常架車黎之前 3 分鐘左右就會出現，而且將軍澳唔塞車的話，基本上到站時間好穩定。

咁而家整件事係：
- 692P 條數要找返
- 坑口要更直接過海線

如果係咁搭嘅話，應該開多兩條繁忙時間路線
- 690S 改稱 691，開拓至半全日服務
- 開辦 691X，由科大北起載，經清水灣道、坑口道、坑口圈，經寶順路直往將藍隧道入東隧，港島段直落灣仔、金鐘、中環、上環，以永吉街做總站 (最好係城巴獨營，順勢東隧多條城巴獨營港島西岸快線)
- 開辦 690X，由調景嶺開出，經尚德、運動場、播道書院、天晉2、入境處，直入將藍隧道，港島段同樣係灣仔、金鐘、中環、上環，以林士街做總站，全日路線，星期六及日加停銅鑼灣
(以尚德計，咁走線同 296A 轉 690P 相若)

Citcalag 發表於 2023-8-7 14:49
而家唐俊街三盞燈已經好左，以前過左中間果盞就過唔到寶盈果盞。

西貢...車程太長
未必咁易回本

而且對下游而言
除非本身係密車
否則唔會咁好心機就時間去坐
正如之前有板友建議開一條西貢出經環保走嘅線得都唔覺得work一樣

poondriver 發表於 2023-8-7 10:46
入東隧的話 坑口計 頌明行寶順路直插將藍
應該同將隧落到狗屋經藍田站去差唔多 可能將藍仲快dd

咁東隧點都係將藍嘅, 避開藍田多車位

ivan920 發表於 2023-8-7 23:36
日日都搭 690 / 690P 乘客講幾句啦，我收工就收得夜少少，買咗張月票，幾種搭車方法都試過晒690 中環起步去 ...

690S康城站係啱啱好拎到個平衡點
康城站有位坐之餘 去告士打道一帶返工都比鐵快

峻瀅
0827 694S +15
0828 790 +24
0829 690S +39

將軍澳特快 發表於 2023-8-8 00:01
咁東隧點都係將藍嘅, 避開藍田多車位

同埋巴士藍田落正路就要停東隧 又要上鯉魚門道落去 呢度又慢d

二車晉海站前門上幾個, 後門上10個, 9個留後
今次冇空間了, 可以加班未

690S@8320
08:29~31 峻瀅 +39/97
08:33 Mega Plus數據中心 +10/107
08:35 日出康城晉海 +17/124
08:56 舊灣仔狗屋 -40/84
08:58 分域街 -17/68
09:01 海富中心 -18/50
09:06 長江集團中心 -19/31
09:09 畢打街 -14/17
09:14 中環（交易廣場）總站 -17/0


司機到晉海站多次開咪叫大家行入D

poondriver 發表於 2023-8-8 08:49
同埋巴士藍田落正路就要停東隧 又要上鯉魚門道落去 呢度又慢d

知埞嘅就會行啟田道。

Citcalag 發表於 2023-8-8 08:43
峻瀅
0827 694S +15
0828 790 +24

同場加映

晉海站
0810-0811 298X +2X 企幾件


0813 790 +1X 企2個

0814 694S +3 (笑左)