[路線消息]
690S及694S將在3月20日開辦
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據隔離forum講, 690S 兩班都企人入東隧, 似乎中環基本盤真係幾實淨
聽日區佬實R加班 |
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有一半都係巴膠呢
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kentbryo 發表於 2023-3-22 19:38
據隔離forum講, 690S 兩班都企人入東隧, 似乎中環基本盤真係幾實淨
聽日區佬實R加班 ...
中環去到銅鑼灣都係返工區。有啲站例如金鐘好難迫到上柴灣方向列車 690s 應該做1730-1920 放工時間(甚至星期五 六日 全個夜晚）比人唔使迫地鐵返康城 清半 同埋坑口 |
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JX9097 發表於 2023-3-22 15:39
呢個都可以係解決辦法至於西灣河以東就要另外開多個號碼
不過兩邊獨立夠唔夠客呢...又係另一個問題
...
一班小西灣開一班北碼開咪得囉 |
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kentbryo 發表於 2023-3-22 19:38
據隔離forum講, 690S 兩班都企人入東隧, 似乎中環基本盤真係幾實淨
聽日區佬實R加班 ...
其實可以跟603P行做真特快
銅鑼灣班客可繼續690P轉車 |
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ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-22 16:08
馬後炮咁講
690S同694S都一樣開咁多班本身就唔合理
694S命運估計同新巴一樣進入倒數階段 |
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天空之神 發表於 2023-3-22 19:32
鰂魚涌上車成半個鐘先去到康城
都好趕客下
鰂魚涌去將軍澳，巴士係咪好難同將軍澳線競爭？一程過又少站。有人提議逆走更加唔夠鐵快。 |
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本帖最後由 le914 於 2023-3-22 21:00 編輯
其實應該有好多將軍澳人去鰂魚涌返工，694S想搶呢批客不難理解
只怪東隧出入口真係完全唔便利鰂魚涌使用者
而地鐵過海尾站正正就喺鰂魚涌，使路面交通吸引力極低
應該慶幸，將軍澳鰂魚涌嘅通勤需求真係超大，所以694S就算幾慢都好，都仲撈到30幾個客返嚟。
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