690S及694S將在3月20日開辦

去程9車40+

回程三車企15-20

9車約53

9車約54

是日將藍隧道 TA 嚴重塞車，十車將軍澳區內上 26 人
康城商場上車用咗 35 分鐘到舊灣仔警署

將軍澳已經有條地鐵直接過海，其實冇必要放太多資源搞過海巴士線，好大可能重蹈692下場。

其實690/694削剩兩繁服務都可考慮，非繁忙時段客量太難睇了，替巴士公司燒了不少錢。

康翠班人完全可以搭98A出觀塘，大把6字頭東隧線任你轉車。



將軍澳只要一過繁忙時間，鐵路同巴士一樣冷清，冇必要左一條重鐵右又開數十班巴士，太唔環保了。

934/936/948都未全日服務，我唔認為690/694有資格全日服務，資源應該優先分配其他更有需要地方上。

香港黃毛小子 發表於 2025-4-11 10:56
將軍澳已經有條地鐵直接過海，其實冇必要放太多資源搞過海巴士線，好大可能重蹈692下場。

其實690/694削剩 ...

690/694非繁客量過半車，好多線都做唔到。有地鐵又點者，
地鐵比巴士慢這個問題，690S先有機會去發展。青衣個邊就搵返青衣資源解決啦。

cx838 發表於 2025-4-11 11:14
690/694非繁客量過半車，好多線都做唔到。有地鐵又點者，
地鐵比巴士慢這個問題，690S先有機會去發展。青 ...

690 多客極都唔會有 307 681 咁好，但係 307 681 啲班次都俾人減到不似人形

再者，690S 係慢過鐵，呢個係事實，可以自己計下時

香港黃毛小子 發表於 2025-4-11 10:56
將軍澳已經有條地鐵直接過海，其實冇必要放太多資源搞過海巴士線，好大可能重蹈692下場。

其實690/694削剩 ...

留意番
934/936/948係未曾真正全日服務過
690/ 694已經全日服務多年

若果閣下覺得康翠可以坐車落觀塘轉巴士
青衣/ 北葵一樣可以搭去葵芳坐930過海；荃西就搭出去荃市坐930X
咁係咪代表934/ 936/ 948應該減番去繁時限定？

cnquate 發表於 2025-4-11 11:39
690 多客極都唔會有 307 681 咁好，但係 307 681 啲班次都俾人減到不似人形

再者，690S 係慢過鐵，呢個係 ...

冇記錯板友住康城
以康城計，690S唔會太慢，又有位坐
690S慢主要係坑口啫