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各巴士公司申請加價 九巴加9.5% 新巴、城巴票價劃一加$2

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James116 發表於 2023-3-14 23:23 | 顯示全部樓層

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08x200-201 發表於 2023-3-14 18:13
問題來了,九巴月票加唔加呢?唔會又系780 per month吧

港島客係時候買月票
nwfb1001 發表於 2023-3-15 00:04 | 顯示全部樓層
UA2892 發表於 2023-3-14 19:33
點解咁多人認為長途線一定好賺?
10 82做幾水客一樣好賺
不要少看流水線

屎水堆流水線開緊咩班次? 好賺?
James116 發表於 2023-3-15 00:39 | 顯示全部樓層
nwfb1001 發表於 2023-3-15 00:04
屎水堆流水線開緊咩班次? 好賺?

日間西行:   (東行有其他路線輔助)

82:7-14分鐘(其中9小時開7-12分鐘)(其中2小時開12-14分鐘)
2A:5-12分鐘(日間及晚上共18小時)
cwsj2003 發表於 2023-3-15 00:41 | 顯示全部樓層

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ENS529 發表於 2023-3-14 11:40
香港車費過平係事實,
只係好多人唔願意接受...

香港人工過低都係事實, 只係好多人願意接受做奴隸...
AD118 發表於 2023-3-15 07:02 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 AD118 於 2023-3-15 07:14 編輯

城巴A線全程收費加就唔合理,應該剩係加2% 算,E線全程加8%算,但兩者分段太平,特別係E線所以加足冇問題
以E線分段為例,E21由美孚去何文田收$4.8,加價23%加到$5.9,平過九巴6C收$6.2,同樣佐敦去慈雲山, E23分段收$4.8
加價後收$5.9, 平過3C同203E嘅$6.2


況且分段客唔應該阻人出入大嶼,S線就真係太平啦,要加足23%,S1收$3.5,人哋出面咁上下里數都至小收$5啦,加23%都唔過份呀
ahken 發表於 2023-3-15 09:25 來自手機 | 顯示全部樓層
08x200-201 發表於 2023-3-14 16:11
如果是我,我寧願A/B平日唔加,只加紅日,專做遊客生意,對於B線也是
屎水咁樣去加,擺明和大媽區某些巴 ...

會員計劃?笑咗

地底同九巴唔係一早已經有咩?
ahken 發表於 2023-3-15 09:29 來自手機 | 顯示全部樓層

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hadboy5 發表於 2023-3-14 17:36
A車加50%,得,削A21同A11俾龍運啦…

係,如果咁嘅話,我都唔反對佢加足50%

起碼俾九龍同港島人有機會用轉車大法
ahken 發表於 2023-3-15 09:30 來自手機 | 顯示全部樓層
asv2 發表於 2023-3-14 17:44
綜觀社會同 po 內嘅反應,
真心覺得城巴過去咁多年有錢賺就唔加價,
絕對係明月照溝渠嘅行為

真係?咁點解叫佢出月票死都唔出?到終於見到係時候要出月票攞cash flow,就太遲啦(被ban)
ahken 發表於 2023-3-15 09:31 來自手機 | 顯示全部樓層
brianso198 發表於 2023-3-14 18:01
呢篇所謂新聞稿肉酸到,60歲以上無影響就繼續由呢班人長車短搭巴士公司繼續開心呃補貼

然後難為59歲以下 ...

佢本身想加100%㗎,咁而家50%咪唔大幅囉
AtrHenu 發表於 2023-3-15 09:36 | 顯示全部樓層

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AD118 發表於 2023-3-15 07:02
城巴A線全程收費加就唔合理,應該剩係加2% 算,E線全程加8%算,但兩者分段太平,特別係E線所以加足冇問題
...

調返轉諗屎水A車有26年無加價先搞到噤平的,若果當時跟長勝於11年和08年加返2次就肯定唔會獅子開大口一次過追加半倍同大快活打成平手.

btw,我諗最終政府批5巴的加價幅度應該都係申請的 一半或1/3到先收貨.
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